Descrizione dell'attrazione
Il ponte Makarovsky è un ponte pedonale a Kronstadt, un monumento di storia e architettura del XX secolo. Si trova nella parte centrale della città, non lontano dal Giardino d'Estate, nella parte più stretta dell'isola di Kotlin, e collega Krasnaya Street e Yakornaya Square. Il ponte Makarovsky è stato costruito dai lavoratori dell'impianto marino. Ha lo status di un oggetto del patrimonio culturale della Federazione Russa, è protetto dallo stato.
Durante la costruzione della chiesa navale di San Nicola, sorse la domanda su come l'imperatore Nicola II potesse raggiungere il luogo dal molo Petrovskaya. Nicola II arrivò in auto alla consacrazione dell'inizio della costruzione della cattedrale navale e l'imperatore fu portato alla cerimonia di consacrazione della cattedrale stessa in una carrozza aperta lungo la via Prince (ora Kommunisticheskaya). Per abbreviare la strada, il Comitato per la costruzione della cattedrale navale (inoltre, era responsabile dell'erezione del monumento a S. O. Makarov), decise di costruire un ponte pedonale attraverso il burrone. Questa attività è stata affidata alla fabbrica di navi a vapore di Kronstadt.
C'è una leggenda secondo la quale l'imperatore Nicola II considerava fragile il ponte e non lo attraversò finché un giorno un ufficiale osò dimostrare con il proprio esempio che era completamente sicuro attraversarlo. L'ufficiale per questo atto ha ricevuto l'ordine personalmente dalle mani dell'imperatore.
Un mese e mezzo dopo la cerimonia di consacrazione della Cattedrale Navale, il 24 luglio (6 agosto), 1913, un monumento all'ammiraglio S. O. Makarov. All'inaugurazione hanno partecipato la vedova e il figlio di Stepan Osipovich.
Nel 1913 fu formata la prima versione del ponte Makarovsky, con struttura in metallo e pavimento in legno. Con la costruzione del ponte sul burrone, la necessità di aggirarlo o scendere ai 3 ponti inferiori attraverso il corso d'acqua è un ricordo del passato. È vero, la particolarità del ponte di legno del ponte era un ostacolo per il passaggio delle unità militari e il passaggio dei ciclisti, e quindi era vietato utilizzare il ponte.
Nel 1940 il ponte subì dei lavori di ricostruzione, ma successivamente il divieto rimase in vigore fino al 1970, anno in cui il ponte fu completamente rifatto. Durante la ricostruzione, il ponte è stato sostituito con uno esattamente uguale, ma saldato, e ora si differenzia solo per l'assenza di rivetti (che sono presenti al ponte levatoio non lontano dal porto del bagno petrovsky). Per forza, il telaio del pavimento è stato coperto con lamiere e solo allora è stato versato con asfalto.
Negli anni sovietici, il ponte portava il nome ufficiale Rosso, dal nome della strada, anche se a quel tempo, anche nelle fonti ufficiali, venivano spesso usati altri nomi: Sospeso, Impiccato, Makarovsky.
