Descrizione dell'attrazione
La ferrovia per bambini a Tbilisi è la prima ferrovia per bambini aperta ufficialmente non solo in Georgia, ma anche nel mondo. L'idea di costruire una ferrovia apparve nel 1933 durante una discussione sulla costruzione di un modello operativo di una ferrovia presso una stazione tecnica per bambini a Tbilisi. Successivamente, si decise di costruire una ferrovia a tutti gli effetti, che in seguito divenne un progetto di formazione.
Nel settembre 1934 iniziò la costruzione della strada. La sua inaugurazione avvenne nel giugno 1935. Inizialmente, la ferrovia dei bambini era lunga solo 400 m. Nel 1935, dopo l'apertura, fu redatto un nuovo progetto per estendere la ferrovia a 1600 m, ma la strada fu allungata di soli 800 m.
La prima locomotiva a vapore ad apparire sulla strada era una locomotiva a vapore a scartamento ridotto prodotta in Germania nello stabilimento Jung. Durante la Grande Guerra Patriottica, la locomotiva Mug / 2 evacuata dalla ferrovia per bambini di Rostov è stata utilizzata anche sulla ferrovia di Tbilisi. Negli anni del dopoguerra fu messa in funzione un'altra locomotiva a vapore della serie 159. Successivamente entrarono in servizio altre due locomotive diesel TU3-035 (1971) e TU7-2044 (1987).
Negli anni '60. Le stazioni della ferrovia dei bambini hanno subito un'importante ricostruzione, durante la quale sono stati eretti nuovi edifici della stazione nelle stazioni di Solnechnaya e Pionerskaya e il vicolo cieco vicino al deposito è stato smantellato. Inoltre, i vicoli ciechi sui binari della stazione Pionerskaya sono stati accorciati.
All'inizio degli anni '90. a causa della situazione paramilitare nel paese, la ferrovia dei bambini è stata chiusa. Dopo un po', i lavori della strada furono ripristinati, ma non come formazione per i giovani ferrovieri, ma per il normale trasporto da diporto. Il materiale rotabile era costituito da una locomotiva diesel TU7-2044. La locomotiva a vapore Ak-1721 è stata installata presso la stazione Pionerskaya come monumento.
Nel 2009, il movimento dell'unica locomotiva diesel si è fermato, il motivo principale è stato un malfunzionamento. Nel 2012 è stato ripreso il traffico sulla Ferrovia dei Bambini. Sul nuovo treno, puoi fare una passeggiata nel parco e guardare la locomotiva a vapore Ak-1721 miracolosamente sopravvissuta.
