Descrizione dell'attrazione
Uno dei principali simboli della moderna Saratov è il più grande ponte stradale d'Europa sul fiume Volga, che collega le città di Saratov ed Engels. Quando il ponte fu messo in funzione nel 1965, era il più lungo d'Europa, la sua lunghezza era di 2803,7 metri.
Nel marzo 1958, il progetto del ponte stradale fu approvato e riconosciuto come uno dei più singolari al mondo della costruzione di ponti. VM Iodzevich ha progettato e realizzato la sua creazione secondo le ultime tecniche ingegneristiche dell'epoca. Il ponte sperimentale è stato quasi interamente costruito con elementi in cemento armato, che includevano 39 supporti del ponte. All'epoca doveva provvedere al passaggio di quattro corsie di veicoli e due marciapiedi per i pedoni (oggi sul ponte ci sono cinque corsie). La lunghezza delle sovrastrutture navigabili fino ad oggi supera i 160 metri. Il ponte divenne il più lungo d'Europa e dell'Unione Sovietica. Secondo una stima, il costo di un nuovo edificio su larga scala era di 266 milioni di rubli.
Il ponte sembra visivamente "gobbo", poiché in diverse sezioni non è lo stesso in altezza. Le campate adiacenti a Saratov sono previste per piroscafi e navi ad alta dimensione, dove il ponte diventa più alto e la distanza tra i supporti è più ampia. E inoltre, più vicino al lato Engelskaya, una graduale diminuzione dell'altezza, discesa all'isola Pokrovsky situata quasi nel mezzo del ponte, che è stato recuperato artificialmente dopo il completamento della costruzione appositamente per creare un'area ricreativa sulla spiaggia (ai nostri tempi - un spiaggia cittadina).
Nella fase finale della costruzione, nelle immediate vicinanze, si sono svolte le riprese del film del 1965 "The Bridge Is Under Construction". Attori preferiti di quel tempo hanno preso parte alle riprese del film, come: Oleg Dal, Oleg Efremov, Lyudmila Gurchenko, Oleg Tabakov e residenti ordinari di Saratov.
I primi test del ponte iniziarono il 13 giugno 1965. Ogni campata è stata testata per la resistenza sotto il peso dei camion carichi. Per testare la resistenza delle campate più lunghe, sono state utilizzate contemporaneamente 250 unità di attrezzatura caricata.
Il 10 luglio 1965, la Commissione di Stato accettò la messa in funzione del ponte e l'11 luglio si svolse un festoso corteo, dedicato all'apertura di una grandiosa struttura nel mondo della costruzione di ponti. Una processione di molte migliaia, composta da residenti di due città che si stavano muovendo per incontrarsi e, dopo essersi incontrati nel mezzo del ponte Saratov-Engels, si sono stretti la mano.
Nel 2011, il ponte Saratov-Engels è stato incluso nella top list di "20 famose attrazioni architettoniche e storiche" nel concorso "Meraviglie della regione del Volga - con i tuoi occhi".
Descrizione aggiunta:
Sosnovtsev Alexander Georgievich 20.11.2016
Secondo il progetto, il ponte "… doveva fornire il passaggio di quattro corsie di veicoli e due marciapiedi per i pedoni (oggi ci sono cinque corsie sul ponte)."
1. Correzione: attualmente ci sono tre corsie sul ponte.
2. La gente dice che i soldi risparmiati sulla costruzione del quarto
Visualizza testo completo Secondo il progetto, il ponte "… doveva fornire il passaggio di quattro corsie di veicoli e due marciapiedi per i pedoni (oggi ci sono cinque corsie sul ponte)".
1. Correzione: attualmente ci sono tre corsie sul ponte.
2. La gente dice che con i soldi risparmiati per la costruzione della quarta fascia del ponte, il capo della regione, AIShibaev, ha ricostruito l'argine di Saratov.
Nascondi testo
