Descrizione dell'attrazione
La decisione di costruire il Ponte dell'Amicizia che collega le rive brasiliane e paraguaiane del fiume Paranà è stata presa nel maggio 1956. Nel novembre dello stesso anno, i governi del Brasile e del Paraguay hanno creato una commissione che avrebbe dovuto decidere il progetto del ponte e l'elenco dei lavori necessari.
Sulla base di studi idrologici che sono stati effettuati sul fiume Parana per oltre 20 anni, sono stati individuati cinque siti idonei per la costruzione di un nuovo ponte. Nel febbraio del 1957, una barca affondò sul fiume con l'ingegnere Tasso Rodriguez e i suoi assistenti coinvolti nella costruzione del Ponte dell'Amicizia. I materiali da costruzione sono stati consegnati dalle città di San Paolo, Volta Redonda e Rio de Janeiro. Per l'arco del ponte, l'Azienda Metallurgica Nazionale di Volta Redonda ha realizzato casseforme in acciaio di oltre 157 metri di lunghezza e 1200 tonnellate di peso. 1000 lavoratori sono stati impiegati per la costruzione del Ponte dell'Amicizia. Per fare spazio a questa struttura è stato necessario abbattere circa 14 ettari di foresta vergine. Tutto il legno è stato utilizzato in cantiere. Diverse segherie sono state costruite proprio sulla riva per raccogliere il legno. La sabbia per le esigenze dei costruttori è stata prelevata direttamente dal fiume Paranà.
Il Ponte dell'Amicizia, lungo 552,4 metri, è stato inaugurato dai presidenti dei due stati confinanti nel 1965. Iniziò lo sviluppo attivo della città di Ciudad del Este, situata sul lato paraguaiano. A quel tempo si chiamava Puerto Stroessner. Ciudad del Este è riconosciuta come zona di libero scambio, tutte le merci che vengono vendute qui costano molto meno che sulla costa brasiliana. Pertanto, fin dalle prime ore del mattino a Ciudad del Este, una fila infinita di auto dal Brasile attraversa il Ponte dell'Amicizia. Anche i turisti che sono venuti alle cascate di Iguazu vengono qui.
