Descrizione dell'attrazione
Nella parte occidentale dell'isola di Kotlin, su un'isola creata artificialmente, si erge con orgoglio uno dei più antichi fari russi: il faro di Tolbukhin.
La costruzione del faro fu iniziata nel 1719 per volere di Pietro I: "fare una pietra Kolm con una lanterna sullo spiedo Kotlinskaya". La nota, ricevuta dal viceammiraglio Cornelius Cruis il 13 novembre 1718, era accompagnata da uno schizzo della torre del faro, "il resto è dato alla volontà dell'architetto".
È vero, il faro fu costruito in pietra solo 100 anni dopo, nel 1719 ne fu costruito uno temporaneo, in legno. Una lanterna è stata installata al faro, in cui sono state accese le candele. Ma la luminosità del bagliore di questa lanterna era troppo debole e dal 1723 iniziò ad essere usato l'olio di canapa, fu bruciato. Ma anche l'olio non poteva aumentare la luminosità del bagliore del faro. Ecco perché, basandosi sull'esempio del faro di Hoglandsky, è stato deciso di passare alla combustione di carbone e legna da ardere.
Il primo faro fu chiamato Kotlinsky e nel 1736 divenne noto come faro di Tolbukhin, in onore del colonnello Fyodor Ivanovich Tolbukhin. Quest'uomo fu il primo comandante di Kronschlot, un eroe della guerra russo-svedese.
A metà aprile 1736, l'Admiralty College decise di iniziare la costruzione di un nuovo faro in pietra. Ma nel 1739 furono gettate solo le fondamenta, poiché il lavoro fu svolto in condizioni molto difficili, spesso fino alla cintola in acqua ghiacciata. Pertanto, il faro di legno ha funzionato per altri 7 decenni.
La prima torre in pietra del faro fu costruita all'inizio dell'autunno 1810. Il progetto fu realizzato da Leonty Vasilyevich Spafariev, che dal 1807 ricoprì la carica di direttore dei fari. Sulla torre è stata installata una lanterna a 12 lati con 24 riflettori in argento. 40 lampade a olio illuminavano la lanterna. Non lontano dalla torre furono eretti un corpo di guardia e uno stabilimento balneare, ad esso collegati.
Nel 1833 fu costruito un secondo piano sopra il corpo di guardia e una galleria che collegava la casa con la torre, che permetteva di servire il faro durante le piene e le tempeste.
Anche il faro è stato ricostruito in seguito. Nel 1867 qui apparve un apparato diottrico. Nel 1970 fu costruito un molo e l'isola fu rinforzata con lastre di cemento.
Durante la sua lunga storia, il faro di Tolbukhin ha "vissuto" molte vicende diverse: ha visto le navi fare il giro del mondo, ha visto la prima regata nel paese l'8 luglio 1847, durante la quale furono affondati ufficiali-ostaggi nel 1918 e i ribelli di Kronstadt nel 1921 con una "morte su chiatta", sopravvisse ai bombardamenti e alle incursioni durante la Grande Guerra Patriottica.
Attualmente, il faro di Tolbukhin non è solo il simbolo di Kronstadt, ma anche il suo importante punto di riferimento. Il faro è visibile a 19 miglia di distanza. La grande rada di Kronstadt inizia sulla sua traversata, che porta ai porti di Kronstadt e San Pietroburgo.
