Le ferrovie irachene sono più di 2000 km di binari. Differiscono in una pista standard, che è di 1435 mm. Il sistema ferroviario è gestito da IRR. Le strade attraversano il territorio dello stato da Bassora a Baghdad, rami della strada vanno a Mosul, Erbil e Akashat. Il sistema di trasporto in Iraq si è sviluppato a metà del secolo scorso. Lo stato del settore ferroviario è peggiorato a causa delle guerre. Nel 2003, con lo scoppio della guerra, il traffico passeggeri è stato completamente interrotto. Il trasporto ferroviario ha ripreso a funzionare nel 2008.
Caratteristiche della sfera ferroviaria
Nel 1914 fu aperta la prima linea Baghdad - Samarra. La lunghezza dei binari era di 123 km. Oggi il paese ha comunicazioni ferroviarie, stradali e aeree. Durante la guerra, le infrastrutture di trasporto furono danneggiate. Solo le principali autostrade sono in buone condizioni. Le tracce secondarie devono essere riparate. Le autostrade formano una rete ben ramificata. Ci sono aeroporti internazionali in Iraq (a Bassora e Baghdad). Più di 100 aeroporti sono utilizzati per servire le compagnie aeree nazionali. Il paese mantiene il traffico marittimo utilizzando i porti. I porti principali sono Fao, Bassora, Ez-Zubair e Umm Qasr. Il traffico passeggeri si svolge lungo la tratta Mosul - Kirkuk - Baghdad - Bassora. C'è una linea per Erbil, che ha cessato di essere utilizzata a causa della situazione con il Kurdistan iracheno.
Le ferrovie irachene non sono molto richieste dalla popolazione locale. La maggior parte delle persone preferisce viaggiare in autobus. Gli autobus iracheni mancano di servizi e necessitano di aggiornamenti. La partenza avviene man mano che viene riempita. Puoi girare la città in taxi. L'Iraq mantiene i collegamenti di trasporto con i paesi vicini utilizzando i treni. È associato a Turchia, Siria, Iran, Arabia Saudita. C'è una linea per la Giordania che è ancora molto poco utilizzata. Baghdad ha una metropolitana costruita 20 anni fa. La metropolitana non è ben sviluppata e non è completamente operativa.
Ostacoli allo sviluppo della comunicazione ferroviaria
Lo sviluppo del sistema dei trasporti del paese è ostacolato da periodiche ostilità. Il principale fattore che influenza lo stato della rete ferroviaria è l'economia. È stato minato, nonostante il fatto che l'Iraq abbia le seconde riserve petrolifere più grandi del mondo, seconda solo all'Arabia Saudita. Il paese ha infrastrutture sottosviluppate, un settore pubblico inefficiente, un basso tenore di vita e un enorme debito estero.
