Descrizione dell'attrazione
L'attrazione principale di Panama e una fonte inesauribile del suo reddito è il Canale di Panama, costruito a cavallo dei secoli XIX-XX. La costruzione di questo lungo corso d'acqua, che collega l'Oceano Pacifico con l'Atlantico, ha permesso alle navi di non aggirare il Sud America, ma di accorciare notevolmente la rotta, risparmiando tempo e denaro. Il canale è così richiesto che yacht, transatlantici, navi da carico aspettano pazientemente il loro turno, a volte per diversi giorni.
C'è una tassa per il Canale di Panama. Piuttosto, gli armatori pagano per l'ordine di movimento lungo il canale. Per le piccole imbarcazioni, la tariffa varia da $ 1.500 a $ 3.000. Enormi chiatte possono attraversare il canale per circa $ 50.000. Nel 2010, c'è stato un caso in cui il capitano di una nave da crociera ha pagato $ 376.000 per il primo posto in coda. Le spese erano giustificate: la coda avrebbe dovuto resistere per più di 2 giorni, perché solo 48 navi al giorno possono passare attraverso il canale.
Il Canale di Panama viene costantemente ricostruito e migliorato. Inoltre, per tale lavoro, il canale non è bloccato. Nel corso della sua storia, è stato chiuso solo per un giorno nel 2010 a causa delle cattive condizioni meteorologiche.
Tutte le aziende cantieristiche del mondo stanno lavorando con un occhio su questa una delle rotte marittime più importanti tra le Americhe. Qualsiasi nave sulla Terra ha dimensioni che le consentiranno, se necessario, di attraversare il Canale di Panama. Se una nave supera gli standard stabiliti per le sue dimensioni, è considerata inadatta per le rotte marittime e oceaniche.
I turisti preferiscono esplorare questo punto di riferimento panamense da una nave.
