Descrizione dell'attrazione
La stazione ferroviaria di Novy Peterhof è un monumento architettonico di importanza federale. All'inizio dell'estate del 1857 fu aperto un servizio ferroviario passeggeri permanente da San Pietroburgo a Peterhof. Coloro che hanno visitato Peterhof per la prima volta hanno ammirato il grandioso edificio della stazione ferroviaria, di cui nel quotidiano "Northern Bee" del 20 agosto 1857 è stato scritto che questo sofisticato edificio si apre agli occhi dei passeggeri in tutto il suo splendore. Sopra il colonnato gotico "16 braccia" si erge una meravigliosa torre, che completa l'impressione. Le persone che hanno visitato "tutte le ferrovie d'Europa affermano di non aver mai visto una stazione costruita con tale gusto ed effetto".
L'edificio della stazione ferroviaria di Peterhof fu costruito in stile pseudo-gotico negli anni 1854-1857 su progetto dell'architetto Nikolai Leontievich Benois (1813-1898). La parte centrale della stazione (imbarcadero) è coperta da capriate metalliche. La facciata occidentale dell'edificio si presenta sotto forma di una torre a 4 livelli, ai lati della quale sono presenti archi a sesto acuto per la circolazione dei treni. Sopra gli archi sono state erette logge con un elegante colonnato gotico. Le pareti della torre sono solcate da strette bifore e coronate da parapetti traforati con pinnacoli. Al volume, assegnato dalla torre, sono annessi edifici a due piani con locali per il personale e i passeggeri.
Il fronte della stazione sul lato sud presenta un portico a tre campate che immette in un ampio androne con volte a sesto acuto poggiate su possenti pilastri. La facciata settentrionale dell'edificio presenta ampie aperture ogivali, separate l'una dall'altra da contrafforti.
Tutti i dettagli dell'edificio sono di carattere volutamente gotico. Sebbene romantiche, le forme architettoniche medievali sublimi sono completamente subordinate al suo scopo pratico. Si tratta, nella sua razionalità, di un edificio ferroviario suburbano esemplare.
Pochi sanno che l'edificio della stazione non è ancora stato completato. Secondo il progetto, era previsto che la porta e la finestra di grandi dimensioni, di design gotico, fossero in ghisa. In fretta erano fatti di legno. Inoltre, nel luglio 1893, la comunità architettonica ha celebrato l'80° anniversario di N. L. Benoit. Nelle conversazioni amichevoli, non era senza ricordi dell'ex vasto lavoro dell'eroe del giorno. Nel giornale "Settimana del costruttore" dell'11 luglio 1893, è stato scritto che la stazione ferroviaria di Peterhof, che senza dubbio può essere considerata uno dei migliori edifici in Russia, costruita in stile gotico, "risulta incompiuta. " Sulle facciate in molte parti non sono presenti guglie, che si supponevano secondo il progetto iniziale. Quando N. L. Benoit si rivolse al gestore della strada con la richiesta di dare 1.600 rubli per la fusione di guglie in ghisa, quindi si informò sulle entrate di tale importo. L'architetto ha risposto che non ci sarebbero state entrate, quindi il gestore ha deciso "di lasciare la facciata senza guglie". In questa forma rimase la stazione ferroviaria di Peterhof.
