Descrizione dell'attrazione
Il fondo è un nodo ferroviario della ferrovia Oktyabrskaya, che si trova nella regione di Pskov, nell'omonima città, all'incrocio delle linee ferroviarie delle città di San Pietroburgo - Rybinsk e Vitebsk - Pskovskie-Pechory.
Inizialmente, presso la stazione più grande, Dno, oltre a importanti strutture di stazione, fu costruito un deposito locomotive circolare. In questo luogo era possibile effettuare importanti riparazioni di locomotive a vapore. Il deposito conteneva dodici stalli per locomotive e le rotaie si aprivano a ventaglio dalla piattaforma girevole verso di loro. È insolito che con l'aiuto della più comune leva di legno, la piattaforma girevole sia stata messa in moto, mentre l'intera brigata di locomotive ha azionato la leva. Presso il deposito furono costruite piccole officine ferroviarie. Nella parte settentrionale dei binari della stazione è stata costruita una piccola stazione in legno. Presto apparvero una stazione di pompaggio dell'acqua e un magazzino.
Non lontano dalla stazione, lungo i binari, si estendeva l'unica strada collegata al villaggio della stazione, che si chiamava Nevsky Prospekt. A causa del fatto che non ci sono grandi serbatoi nel fondo, è stato perforato uno speciale pozzo artesiano. A est ea ovest della stazione c'era un letto di binari: si sentiva chiaramente il rombo dei fili del telegrafo. L'incrocio si trovava ogni sei chilometri, e ad ogni chilometro c'era un incrocio molto stretto destinato ai carri contadini.
Da Rybinsk, Mosca, Bologovo e San Pietroburgo arrivarono meccanici di locomotive, ferrovieri e artigiani. Le locomotive a vapore dell'omonima serie OD arrivavano al deposito, con un imbuto al posto del tubo. Sui binari c'erano carrozze con la scritta: "Otto cavalli o quaranta persone". La costruzione della famosa stazione del Dno iniziò intorno al 1896, e fu aperta al movimento delle locomotive a vapore nel 1897.
La prima stazione Karamyshevo apparve approssimativamente nel 1896. Fu eretto sulle terre private dei proprietari terrieri di Karamyshev, che fecero molto per lo sviluppo della Russia. Questa famiglia era ben nota tra i circoli nobiliari. La stazione prende il nome dai proprietari del terreno locale. La stazione di Karamyshevo ha svolto un ruolo particolarmente importante non solo nell'invio e nella ricezione, ma anche nell'esecuzione di processi e operazioni commerciali.
Nel secolo scorso, sulle rive del famoso fiume Pskova, c'era una tenuta che portava il nome di Berezka, che molto probabilmente corrispondeva al nome del vicino torrente - Berezka, che era gestito dal barone Madema. Nel 1897, sulle linee ferroviarie Dno-Pskov, fu introdotta la semistazione di Berezki e iniziò i suoi lavori.
Nel processo di avvicinamento del ramo ferroviario Bologoye - Pskov alla stazione della città di Pskov, è stata sollevata la questione della discussione: come tracciare la linea per tenere conto delle esigenze e degli interessi della città, senza tagliare le strade di accesso alla ferrovia di Varsavia. In una riunione della Duma cittadina nella città di Pskov - 22 aprile 1897 - questo tipo di problema fu discusso molto seriamente. Allo stesso tempo, i costruttori della ferrovia Bologovskaya hanno messo in discussione la seguente opzione: era necessario attraversare la cintura della strada di Varsavia da nord, vale a dire alla stazione vicino al villaggio di Berezki. Quindi tracciare la linea Bologovskaya strettamente parallela alla strada di Varsavia. Dopodiché, attraversa l'autostrada che porta da Pskov a Kresty e lungo la linea di intersezione di questa autostrada, vai all'autostrada di accesso direttamente alla stazione, vai al magazzino alimentare, quindi oltrepassa il giardino della stazione e il magazzino fino al stazione della città di Pskov con il dispositivo di due piattaforme: la prima - per i passeggeri e la seconda per l'esercito. Le città autorizzate sono state soddisfatte della combinazione proposta.
Nel novembre 1897, il governatore di Pskov ricevette un telegramma dal dipartimento delle ferrovie, che parlava dell'apertura del corretto traffico merci e passeggeri lungo la sezione costruita Bologoye - Pskov: dalla stazione nella città di Pskov e alla stazione Bologoye lungo la strada Nikolaev. Dopo un po ', dopo la costruzione della stazione di Pietroburgo-Vitebsk durante il 1901-1904, Dno divenne una stazione di giunzione a tutti gli effetti, che è oggi.
