Descrizione dell'attrazione
Il mareografo di Kronstadt è stato installato a Kronstadt sulla spalla del Blue Bridge per misurare il livello del Mar Baltico. Da zero, è il misuratore del piede di Kronstadt che misura le altezze e le profondità, le orbite dei veicoli spaziali in tutto il vasto territorio dell'ex URSS. Nella rete mondiale di postazioni di livello, il mareografo di Kronstadt è uno dei più antichi.
La necessità di misurare il livello del mare esiste da molto tempo. Il livello del mare è stato considerato pari a zero rispetto al livello del suolo per un certo periodo di osservazione. Le profondità e le altezze nell'Europa occidentale sono determinate dal mareografo di Amsterdam, il livello del Mar Mediterraneo - da Marsiglia.
Il servizio a piedi in Russia fu organizzato da Pietro I nel 1707 sull'isola di Kotlin. Il primo stock di marea è apparso nel 1703 a San Pietroburgo. Le misurazioni del livello del mare erano di grande importanza per la giovane flotta russa, poiché il passaggio delle navi lungo il Golfo di Finlandia e la foce della Neva, la costruzione di strutture difensive sull'isola dipendeva dal livello del mare.
Nel 1825-1839 l'idrografo russo M. F. Reinecke ha calcolato il livello medio del mare per diverse località nel Golfo di Finlandia. L'idrografo notò che in questi punti gli zeri della fantina erano al di sopra della media. Quindi propose di combinare gli zeri delle scarpette e il livello medio del mare. Nel 1840, sulla spalla in granito del ponte blu sul canale Obvodny a Kronstadt fu tracciata una marcatura orizzontale, che corrispondeva al livello medio dell'acqua nel Golfo di Finlandia secondo le osservazioni per il 1825-1839. Tale innovazione ha permesso di osservare il livello del mare da un certo punto zero.
Per controllare la posizione dello zero dell'asta di marea, vengono utilizzati parametri di riferimento speciali, che sono segni a terra. Il punto di riferimento principale del piede di Kronstadt è la linea orizzontale della lettera "P" sul monumento a P. K. Pakhtusov nella parola "Benefit". Secondo le misurazioni per molti anni, l'eccesso del punto di riferimento rispetto allo zero dello stock di marea di Kronstadt ha confermato la stabilità del marchio del 1840.
A Oranienbaum c'è un segno 173. Si trova sull'edificio della stazione ferroviaria di Oranienbaum, con esso viene periodicamente effettuato anche il livellamento. I risultati di questi livellamenti, condotti dal 1880, dimostrano che la posizione zero dell'asta del calibro a Kronstadt è relativamente invariata.
Nel 1871-1904 l'astronomo V. E. Foos eseguì il collegamento di livellamento dello zero, preso all'asta di Kronstadt, con i segni sulla terraferma.
Nel 1886, il geometra e astronomo F. F. Vitram, al punto zero, ha montato una lastra di rame con una linea orizzontale nella pietra, che rappresenta lo zero del bastone di Kronstadt.
Nel 1898 fu installato un mareografo in una cabina di legno. Questo è un dispositivo che registra continuamente il livello dell'acqua nel pozzo rispetto allo zero dell'asta di marea. Qualche tempo dopo, il mareografo fu spostato in un piccolo padiglione con un pozzo profondo. Il mareografo registra tutte le fluttuazioni del mare, comprese le inondazioni e le maree basse.
Nel 1913 H. F. Tonberg, capo della camera strumentale nel porto di Kronstadt, ha installato una nuova piastra con un segno orizzontale, che viene utilizzata fino ad oggi come punto di partenza per l'intera rete di livellamento della Federazione Russa.
Le misurazioni di tutte le profondità e altezze vengono effettuate dallo zero della barra di marea di Kronstadt. Le mappe geografiche e le orbite spaziali sono uguali al punto di riferimento di Kronstadt.
Descrizione aggiunta:
nivel 2014-07-08
Il problema del piede di Kronstadt è che il trasferimento del suo marchio sulla terraferma per più di un secolo è stato un problema tecnico e tecnologico per i topografi nell'ottenere un RMS sufficientemente piccolo.(radice dell'errore quadratico medio). Determinazione della eccedenza tra "zero"
Calcio di Kronstadt
Mostra il testo completo Il problema del piede di Kronstadt è che il trasferimento del suo marchio sulla terraferma per più di un secolo è stato un problema tecnico e tecnologico per i topografi nell'ottenere un RMS sufficientemente piccolo. (radice dell'errore quadratico medio). Determinazione della eccedenza tra "zero"
Il piede di Kronstadt e il marchio di Oranienbaum sono stati realizzati esattamente dieci volte nel corso di un secolo, ma si sono sempre rivelati "grezzi" - s.o. più di 20mm.
Nel 1969, gli specialisti dell'Istituto di Fisica della Terra e Astronomia dell'Accademia delle Scienze della SSR estone, utilizzando il metodo del livellamento idrostatico, con elevata precisione (rms = 0,7 mm) determinarono l'altezza del segno sulla terraferma relativa alla barra di marea. È stato questo valore dell'altezza del segno (poco più di 5 metri sopra il "livello del mare") che è stato utilizzato come valore iniziale in tutti i calcoli matematici della base della rete di livellamento dell'URSS.
Dopo di che, nessun'altra misurazione è stata presa come non necessaria.
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