Descrizione dell'attrazione
Flinders Street Station è la principale stazione ferroviaria di Melbourne, situata nel centro della città ed è il suo tipo di biglietto da visita. Ogni giorno della settimana transitano in questa stazione 1.500 treni, trasportando oltre 110mila passeggeri.
Ma la stazione ferroviaria è anche un luogo d'incontro popolare per gli abitanti delle città. Dicono che gli abitanti di Melbourne usino l'espressione "incontrarsi sotto l'orologio", che significa un incontro all'ingresso principale dell'edificio della stazione, su cui è appeso un orologio. E la frase "incontrarsi sulle scale" significa un appuntamento sui gradini dell'ingresso principale dell'edificio della stazione. Ed è questo edificio che è più spesso raffigurato sulle cartoline cerimoniali a Melbourne.
Nel 1854 in questo sito fu situata la prima stazione ferroviaria della città, chiamata "Melbourne". Quel terminal in legno è stata la prima stazione ferroviaria australiana e, il giorno dell'inaugurazione, è partita la prima locomotiva a vapore del paese.
Già nel 1882 fu deciso di costruire una nuova stazione: fu indetto un concorso per il miglior progetto, a cui presero parte 17 architetti. Ma i lavori di costruzione iniziarono solo nel 1900 e furono completati nel 1910. È interessante notare che il progetto della stazione di Flinders Street fu successivamente preso come base per la Loose Station nella città brasiliana di San Paolo.
Il primo treno elettrico lasciò la stazione nel 1919 e solo 7 anni dopo, Flinders Street era già la stazione ferroviaria più trafficata del mondo! Nella seconda metà del XX secolo, il famoso orologio sulla facciata principale dell'edificio, acquistato in Inghilterra nel 1860, fu sostituito con uno digitale, ma il pubblico chiese che il punto di riferimento storico fosse riportato al suo posto e l'orologio ha ripreso il suo posto.
Negli anni '70, il governo statale stava per smantellare l'edificio della stazione, perché a quel tempo era caduto in rovina. È stato progettato per costruire edifici per uffici al suo posto. E ancora è intervenuto il pubblico: numerose campagne per proteggere il monumento architettonico hanno portato il governo ad abbandonare i suoi piani e persino a stanziare denaro per le riparazioni. I lavori di restauro sono iniziati nel 1984 con un costo per lo stato di A $ 7 milioni. Con questi soldi sono state riparate e migliorate le piattaforme, è stato aperto un nuovo ristorante e la scala dell'ingresso principale è stata dotata di riscaldamento elettrico per mantenerla asciutta in qualsiasi condizione atmosferica.
