- Tariffa e dove acquistare i biglietti
- Linee della metropolitana
- Ore lavorative
- Storia
- Peculiarità
Il progetto della metropolitana nella città di Tbilisi è stato sviluppato un tempo sotto gli auspici di Stalin. Per la prima volta, le parole sulla necessità di costruire un trasporto sotterraneo furono ascoltate negli anni del dopoguerra - nel 1952. L'indicatore principale della necessità di questo tipo di trasporto era la linea di un milione di abitanti, ma al momento della il decreto sulla posa della metropolitana a Tbilisi contavano solo 600mila abitanti. Tuttavia, la decisione è stata presa e la costruzione è iniziata.
Inizialmente, le ambizioni del leader dei popoli hanno reso la metropolitana di Tbilisi significativa e bella come a Mosca. Le condizioni geologiche e geografiche sono state considerate favorevoli, con circa 2.500 persone (tra civili e militari) coinvolte nella progettazione e costruzione. La prima sezione della metropolitana di Tbilisi "Didube" - "Rustaveli" è stata inaugurata l'11 gennaio 1966. Questo sito collegava il centrale viale Rustaveli con l'area residenziale (dormiente, come direbbero ora) Didube. La prima linea era composta da sei stazioni.
Già nel 1979 a Tbilisi fu aperta la seconda linea della metropolitana e un anno dopo si iniziò a parlare della terza. Sfortunatamente, l'imminente perestrojka e la crisi economica che l'ha accompagnata non hanno permesso di realizzare i piani. Oggi la metropolitana di Tbilisi è stata ricostruita, modernizzata ed è richiesta dai mezzi pubblici nella capitale georgiana.
Tariffa e dove acquistare i biglietti
Oggi i viaggi in metro si pagano con tessere di plastica. I token precedentemente validi sono stati sostituiti da un mezzo di pagamento più moderno. Il deposito cauzionale per la carta è di 2 GEL e il costo di un viaggio è di 50 tetri (0,5 GEL). La carta Metromoney viene venduta e rifornita presso le biglietterie della metropolitana nelle stazioni. Il valore della garanzia può essere restituito (rilevante per i turisti) se viene conservato un assegno di 2 GEL (deposito). La tessera viene rifornita qui, presso la biglietteria di qualsiasi stazione della metropolitana.
È interessante notare che entro un'ora e mezza dal momento in cui entri nella metropolitana, puoi utilizzare la mappa e guidare anche sulle linee degli autobus urbani. Ciò è vantaggioso per i residenti dei distretti dormitorio di Tbilisi e funziona grazie al fatto che sia la metropolitana che il trasporto in autobus sono gestiti dalla municipale "Tbilisi Transport Company". È adatto anche per viaggiare sulla funivia "Park Rike - Fortress Narikala" (il viaggio costa 1 GEL) e grandi minibus gialli (0, 8 GEL).
Linee della metropolitana
Ora la metropolitana di Tbilisi ha due linee: Akhmeteli-Varketilskaya e Saburtalinskaya.
Akhmeteli-Varketilskaya ha una lunghezza di 19,6 km. Le sue stazioni (da terminal a terminal):
- "Teatri Akhmetelis".
- "Sarajishvili".
- Guramishvili.
- "Grmigele".
- "Didube".
- "Gotsiridze".
- Nadzaladevi.
- "Sadguris moedani-1".
- "Marjanishvili".
- Rustaveli.
- Tavisuplebis Moedani.
- Avlabari.
- "300 Aragveli".
- Isani.
- Samgori.
- "Varketili".
Attualmente ci sono 16 stazioni in funzione, altre tre su questa linea sono state progettate e persino iniziate a essere costruite. In due stazioni sono previsti passaggi su un'altra linea, di cui una non è ancora operativa in quanto la terza linea non è stata ancora aperta.
La linea Saburtala è lunga 9,4 km. Le sue stazioni (da terminal a terminal):
- "Sadguris moedani-2".
- "Tsereteli".
- Technikuri University.
- "Università Samedicina".
- Delizi.
- "Vazha-Pshavela".
- "Università Statale".
In una stazione viene fornita una transizione a un'altra linea.
Ore lavorative
La metropolitana di Tbilisi è operativa dalle 6:00 a mezzanotte. Durante le ore di punta, l'intervallo di movimento tra i treni è di 2,5 minuti, ma in altri momenti varia e varia da 3 a 12 minuti in orari diversi.
Storia
Nella metropolitana di Tbilisi, tutto era allo stesso tempo non standard: poiché Stalin teneva personalmente il polso del suo design, in molti momenti si trattava di un progetto innovativo. Al momento della costruzione delle prime stazioni, i militari hanno preso parte al processo insieme ai costruttori di metropolitane civili. All'inizio, tutto è successo rapidamente, ma quando si è trattato di costruzione, il progetto della metropolitana è stato congelato più di una volta a causa della mancanza di fondi. Questo spiega il fatto che il primo treno è stato lanciato già 14 anni dopo il decreto sulla costruzione della metropolitana di Tbilisi.
Immediatamente dopo la costruzione della metropolitana in Georgia, era di dimensioni inferiori a soli tre nell'URSS: Mosca, Leningrado e Kiev. Ora è il secondo in Transcaucasia, davanti a lui solo Erevan.
16 anni fa, la Georgia ha mobilitato tutte le sue forze e ha ricostruito completamente la metropolitana della capitale. Ciò ha interessato sia la parte tecnica che la disposizione delle stazioni, la riparazione dei rivestimenti. Oggi, la maggior parte delle auto sono nuove, con un comfort migliorato. È anche importante che un tempo i token siano stati sostituiti da carte: questo indica la modernità del sistema.
Peculiarità
La maggior parte delle stazioni su entrambe le linee di lavoro sono profonde, il che significa che sono tutte dotate di scale mobili. La terza linea, che è ancora in fase di progettazione, è diversa: le sue stazioni sono classificate come poco profonde e ci sono abbastanza rampe di scale per scendere alla piattaforma.
Questa metropolitana è la terza nello spazio post-sovietico - dopo le metropolitane di Mosca e Baku - dove hanno completamente abbandonato l'uso dei gettoni come pagamento della tariffa. Oggi si può arrivare alla stazione solo applicando una tessera di plastica al lettore. Le stazioni sono annunciate in due lingue contemporaneamente: georgiano e inglese (internazionale), sono firmati anche i nomi delle stazioni.
Nonostante il fatto che le stazioni siano progettate per ricevere treni di 5 auto, ora sulla linea lunga (linea 1) ci sono treni a 4 auto e sulla linea corta (linea 2) - treni a 3 auto. Finora non è previsto un aumento dei treni, sebbene il traffico passeggeri sia in costante aumento.
La metropolitana è gestita dalla municipale "Tbilisi Transport Company". Sito ufficiale della metropolitana di Tbilisi: metropolitana di Tbilisi
