Descrizione dell'attrazione
Il ponte Belelyubsky, situato a Borovichi, non è solo una struttura ingegneristica necessaria, ma anche un monumento originale all'architettura della città.
È noto che nella seconda metà dell'Ottocento la città di Borovichi era una città molto sviluppata in termini di infrastrutture e industria rispetto ad altre città: una cartiera, un impianto per la produzione di pirite, una distilleria, una fabbrica per la produzione di articoli in pelle, la produzione di esplosivi e molto altro. In misura maggiore, la città è stata sviluppata in termini di mattoni refrattari, motivo per cui c'erano riserve di argilla speciale di alta qualità vicino alla città. In quel momento fu costruita la necessaria filiale di Okulovka-Borovich, ma presto fu deciso di estenderla alla città di Cherepovets, sebbene l'idea non fu mai implementata. C'era una tale situazione che non c'era assolutamente alcun ponte permanente permanente nella città che passasse attraverso le rapide e il veloce fiume Mstu. Nel periodo estivo dell'anno, i costruttori hanno semplicemente costruito un ponte temporaneo in legno e nella stagione invernale ha funzionato l'attraversamento del ghiaccio. Durante la bassa stagione, un solo traghetto trasportava tutto il necessario attraverso il fiume, quindi c'erano sempre lunghe code alla traversata, che spesso portavano a conflitti e persino risse.
A metà del 1871, la Duma cittadina di Borovichi stabilì la questione relativa alla costruzione di un ponte sul fiume. Questo processo ha richiesto un periodo di tempo piuttosto lungo, perché i fondi necessari per la costruzione del ponte erano considerevoli. Sono stati fatti più volte tentativi per raccogliere donazioni; le autorità cittadine hanno cercato di imporre tasse su tutto ciò che era possibile, il che ha portato a un'inevitabile ondata di proteste tra la popolazione urbana, nonché alla sua attiva resistenza nel tentativo da parte delle autorità di "profittare". La situazione si avvicinava al fatto che le autorità stavano cercando di introdurre una tassa speciale sui cani domestici, quindi i proprietari scoraggiati hanno letteralmente strangolato animali innocenti in una notte. Sulla base dei risultati di tutti i processi e le operazioni, è stata comunque trovata la quantità di denaro richiesta.
Nel 1893, il consiglio comunale di Borovichi fece una richiesta per progettare un nuovo ponte a uno dei costruttori di ponti di maggior successo e leader sul mercato, vale a dire all'esperto professore dell'Istituto delle ferrovie Nikolai Apollonovich Belelyubsky. La cosa più importante era mantenere tutti i costi al minimo. Presto l'azienda ha presentato tre progetti da prendere in considerazione: il più economico, anche se un po' datato. È stato presentato anche un progetto di un moderno e bellissimo ponte ad arco. Lo scienziato ha proposto di creare un ponte a tre cerniere a campata singola con un arco verso il basso, il cui prototipo era il ponte sul fiume Reno in Germania. Presto fu sviluppato un progetto speciale e tuttavia iniziò la costruzione del ponte. La Mosca Metallichesky Zavod si è occupata della battitura e della costruzione delle fondamenta. Nell'ottobre 1902 fu servito un servizio di preghiera per iniziare i lavori. Ma c'è stato un fallimento: i pali situati sulla riva sinistra non sono riusciti a sfondare lo strato di ghiaia e si sono spezzati. Il capitale iniziò a ridursi. Tuttavia, è stata scelta la soluzione corretta e il ponte è stato ancorato.
All'inizio di febbraio 1905, la struttura del ponte fu completata e fu fissata sui supporti. Un paio di giorni dopo iniziarono i test necessari e presto il ponte fu finalmente aperto. Il giorno dell'inaugurazione si è tenuta una festa che è durata fino a notte fonda. Numerosi cittadini si sono congratulati a vicenda in un giorno così significativo nella vita della città e hanno anche espresso la loro sincera gratitudine al professor Belelyubsky, l'ingegnere capo del progetto Pshenitsky e il capo della City Duma Shulgin. Solo al nuovo ponte non è mai stato dato un nome, anche se sono stati fatti tentativi per chiamare il ponte "Alexandrovsky" in onore dell'imperatore Alessandro I, ma il nome non ha mai preso piede ed è stato presto dimenticato.
Il ponte è attualmente pedonale.
