Descrizione dell'attrazione
Il museo unico "Sottomarino B-440" si trova nella città di Vytegra sullo sfondo delle pittoresche rive del famoso Lago Onega. Questa piccola città è considerata il luogo di nascita di Mikhail Alekseevich Rudnitsky, un famoso progettista di sottomarini diesel, nonché di altri cinque ammiragli.
L'esposizione museale è il più vicino possibile all'ambiente in cui si trovano i sommergibilisti durante il periodo dei lontani viaggi per mare. Guide esperte ti mostreranno tutti gli scomparti e ti parleranno non solo dello scopo del sottomarino, ma anche del suo design. Per quanto riguarda le informazioni storiche, è noto che il sottomarino "B-440" è stato costruito nella città di Leningrado nello stabilimento di Novo-Ammiragliato nel 1969. Un anno dopo, la bandiera è stata issata sulla barca e la barca è stata varata. Per trentuno anni, il B-440 ha svolto la sua importante missione di combattimento. Per circa 19 anni, la barca ha fatto parte di uno squadrone di sottomarini appartenenti alla Flotta del Nord. Dal 1992 il sommergibile ha svolto i suoi caratteristici compiti legati alla ricerca di veicoli da combattimento e navi, ha partecipato a esercitazioni, ricognizioni, svolto servizi di pattuglia e molto altro. Il B-440 ha effettuato un numero considerevole di viaggi oceanici a lunga distanza. Nel 1977, per ordine del comandante in capo della Flotta del Nord, l'equipaggio della barca fu riconosciuto come eccellente per i loro successi nel lavoro quotidiano. Nel periodo dal 1970 al 1998, il sottomarino ha prestato servizio nelle flotte del Nord e del Baltico e nell'estate del 2003 è stato trasferito come proprietà statale nell'Oblast di Vologda. Il museo è stato inaugurato il 10 dicembre 2005.
Il primo scomparto del museo è uno scomparto per siluri di prua. Qui puoi trovare tubi lanciasiluri, un dispositivo di caricamento dei siluri, numerosi dispositivi di controllo per i timoni di prua orizzontali e lo sparo dei siluri. Il siluro è lungo circa 8 metri e pesa fino a due tonnellate, il che è particolarmente impressionante. Nello stesso compartimento sono presenti tre ordini di posti letto destinati al personale. Secondo i sommergibilisti, questo particolare compartimento è il più comodo, nonostante contenga siluri. Inoltre, puoi uscirne in caso di incidente.
Il secondo vano è considerato un vano batteria residenziale. Ecco le cabine degli ufficiali, il quadrato degli ufficiali e la cabina dell'idroacustica. A bordo è sempre presente un medico di fiducia altamente qualificato. Sotto il pavimento del secondo vano si trova una batteria nasale ricaricabile, composta da due gruppi di 12 celle. La cura delle batterie era particolarmente accurata, perché da essa dipendeva la vita dell'equipaggio.
Il terzo scomparto era il palo centrale, considerato il cuore della barca B-440. Numerosi strumenti del compartimento sono progettati per l'uso delle armi, determinare la posizione del sottomarino, comunicare il post con il resto dei compartimenti della barca e anche per controllare il sottomarino. Ecco la cabina del navigatore, la latrina di prua e il posto di comando per il lancio dei siluri. La stiva dispone di un congelatore e di un magazzino alimentare.
Il quarto scomparto è un vano batteria vivente, in cui si trovano il guardaroba del guardiamarina, una cucina, una cabina doppia, una cabina per i meccanici e una cabina per le comunicazioni. La cambusa ha pochissimo spazio interno. Il cibo per l'equipaggio della nave veniva cucinato in grandi pentole. Inoltre, il pane veniva cotto al forno. La timoneria era utilizzata per collegare il comando costiero con il B-440. Diverse fosse per la batteria si trovano sotto il pavimento del ponte.
Il quinto compartimento ospitava i motori diesel, di cui ce n'erano tre sulla barca. Ma il sesto compartimento era elettromotore; ospitava tre motori elettrici principali, oltre a un pannello di controllo per motori elettrici di propulsione e motori di azionamento economici.
Nel settimo compartimento del sottomarino ci sono quattro tubi lanciasiluri, una girobussola di riserva, un tubo e un dispositivo di controllo del tiro. Il settimo compartimento aveva lo scopo più importante: il controllo di emergenza dei timoni verticali e orizzontali. Nello stesso scompartimento, i marinai trascorrevano il loro tempo libero guardando i film, che erano la componente di collegamento del loro mondo sottomarino con la superficie abbandonata.
