Descrizione dell'attrazione
La stazione ferroviaria si trova in Piazza Privokzalnaya, nella parte centrale di Kazan. Fu costruito nel 1896. È un monumento storico, un monumento architettonico e un punto di riferimento della città.
Alla fine del XIX secolo, Kazan era il più grande centro amministrativo e culturale della Russia, ma non aveva il trasporto ferroviario. Nel 1891, su richiesta del sindaco S. Dyachenko, iniziò la costruzione della ferrovia Mosca-Kazan. Contemporaneamente, nello stesso anno, iniziò la costruzione di una stazione ferroviaria.
Il progetto dell'edificio della stazione ferroviaria di Kazan è stato sviluppato dall'architetto Heinrich Rusch. A Kazan, Heinrich Rusch ha sviluppato un altro progetto: la costruzione del Campanile dell'Epifania, situato in Bauman Street. Il mattone rosso è stato scelto come materiale da costruzione. Nel 1893 fu aperto il traffico ferroviario tra Kazan e Sviyazhsk. A quel tempo non c'era ancora un ponte ferroviario sul Volga. I passeggeri venivano trasportati sull'altra sponda del Volga in vaporetto in estate e in slitta in inverno. Nel 1897 ci vollero 53 ore per andare da Kazan a Mosca.
Nel 1992, a causa di un incendio, fu distrutto quasi l'intero edificio della stazione, lasciando solo le mura e le fondamenta. Nel 1996 è stato celebrato il 100° anniversario della stazione ferroviaria di Kazan. Per l'anniversario, l'edificio è stato completamente rinnovato e restaurato. È stato ricreato il precedente decoro architettonico all'interno e all'esterno dell'edificio. Le pareti e il pavimento erano rivestiti di granito e marmo.
Il complesso Kazan-Passeggeri comprende le seguenti strutture: l'edificio della stazione principale, un terminal per pendolari e un edificio della biglietteria a lunga percorrenza. La stazione ferroviaria di Kazan è un importante oggetto di trasporto e infrastruttura urbana. I treni per diverse regioni della Russia passano attraverso il nodo ferroviario di Kazan: verso la Siberia, l'Estremo Oriente, gli Urali e molte altre regioni.
