- Tariffa e dove acquistare i biglietti
- Linee della metropolitana
- Ore lavorative
- Storia
- Peculiarità
Se hai sempre sognato di vedere i palazzi di Cantacuzino e Crezulescu, visitare il Museo Gusti e l'Ateneo Romeno, allora dovrai studiare anche la mappa della metropolitana di Bucarest, poiché questo particolare tipo di trasporto è uno dei più convenienti per viaggiare la città di tuo interesse.
Le qualità principali di questo sistema di trasporto sono la pulizia, il comfort, la velocità. Qui non troverai nulla di esotico: nessuna decorazione insolita della stazione, nessuna complicata regola d'uso. Le difficoltà possono sorgere solo quando si acquista un biglietto dalla macchinetta, poiché non esiste un menu in lingua russa, ma in questo caso le difficoltà sono improbabili: l'interfaccia è intuitiva e senza conoscenza della lingua.
Attualmente, la metropolitana continua a essere costruita. Nel prossimo futuro diventerà un mezzo di trasporto ancora più conveniente sia per i turisti che per i residenti, poiché coprirà più zone della città. Tuttavia, anche oggi è abbastanza conveniente e molto richiesto sia dagli ospiti della città che dai cittadini.
Tariffa e dove acquistare i biglietti
I biglietti, come in molte altre metropolitane del mondo, possono essere acquistati da apposite biglietterie automatiche: è molto facile riconoscerli: sono di colore arancione. Queste macchine accettano banconote con un taglio di un lei, così come cinque, dieci e cinquanta lei. Se hai monete piccole (dieci e cinquanta bath), ti torneranno utili anche quando acquisti un biglietto dalla macchinetta. Puoi anche usare alcune carte bancarie quando paghi.
Certo, puoi acquistare un biglietto in una delle biglietterie: sono disponibili in molte stazioni. Ma non si può garantire che il cassiere conosca una lingua diversa dal rumeno, e questo complicherà senza dubbio il processo di acquisizione di un documento di viaggio. Nelle macchine, puoi scegliere l'interfaccia inglese o francese (oltre al rumeno). Per questo motivo molti turisti preferiscono acquistare gli abbonamenti dai distributori automatici.
Informazioni importanti: dopo essere entrati in piattaforma, non abbiate fretta di buttare via il biglietto acquistato! Il fatto è che non ci sono biglietti una tantum nella metropolitana della capitale rumena. Anche il titolo di viaggio più economico ti dà diritto a due viaggi.
Ecco i tipi di biglietti della metropolitana di Bucarest:
- per due viaggi;
- per dieci viaggi;
- Per un giorno;
- per una settimana;
- per un mese.
Il titolo di viaggio più economico (come detto sopra, che dà diritto a due viaggi) costa cinque lei. Se hai intenzione di viaggiare molto nella capitale rumena e quindi due viaggi non ti bastano, puoi acquistare un abbonamento per dieci viaggi per venti lei o acquistare un biglietto per una settimana per venticinque lei. Se hai intenzione di rimanere nel centro economico e culturale della Romania per un periodo abbastanza lungo, probabilmente ti interesserà il prezzo di un biglietto valido per un mese: settanta lei. Se il tuo soggiorno a Bucarest è molto breve, probabilmente ti basterà un pass di un giorno, che costa solo otto lei.
Tutti e tre i tipi di biglietti illimitati (ovvero abbonamenti giornalieri, settimanali e mensili) possono essere utilizzati solo una volta ogni quindici minuti, non più spesso.
Linee della metropolitana
Mappa della metropolitana di Bucarest
Il sistema della metropolitana di Bucarest è composto da quattro linee: gialla, blu, rossa e verde. Cinquantatre stazioni si trovano su questi rami. La lunghezza totale della rete è di circa settantuno chilometri e mezzo. La distanza media tra le stazioni è di circa un chilometro e mezzo. La lunghezza delle stazioni è diversa: da centotrentacinque a centosettantacinque metri. La profondità media alla quale si trovano le stazioni è di dodici metri.
Lo scartamento è leggermente diverso da quello standard europeo: è millequattrocentotrentadue millimetri. La velocità massima dei treni è di ottanta chilometri orari.
Ogni giorno la metropolitana trasporta in media quattrocentosettantacinquemila persone. Durante l'anno, il loro numero raggiunge circa centosettantatre milioni.
Ore lavorative
La metropolitana della capitale rumena entra in funzione alle cinque del mattino e termina alle undici e mezza del mattino.
L'intervallo di movimento dipende dall'ora del giorno e dal giorno della settimana. Inoltre, può differire su linee diverse anche nello stesso giorno, alla stessa ora. Ad esempio, la mattina presto dei giorni feriali sulla Linea Gialla, i treni passano a intervalli di sette-dieci minuti, e sulla Linea Verde, allo stesso tempo, l'intervallo tra i treni è di undici o dodici minuti. Nelle ore di punta serali dei giorni feriali, l'intervallo di traffico sulla linea blu va da quattro a otto minuti e sulla linea rossa da cinque a dieci minuti. E ci sono molte di queste differenze.
Storia
Per la prima volta, l'idea di costruire una metropolitana nella capitale rumena è stata espressa all'inizio del XX secolo, ma poi non ha ricevuto il sostegno dei cittadini e dei leader della città.
Negli anni '30 iniziarono ad apparire i piani per la modernizzazione della città, quindi ripresero a parlare della costruzione della metropolitana. Ma questa volta l'inizio dei lavori è stato impedito dalle tensioni politiche e dalla guerra.
Negli anni '70 il problema della metropolitana si fece molto acuto: la situazione dei trasporti in città peggiorò, le strade erano sovraccariche. Poi finalmente iniziò la costruzione di un nuovo sistema di trasporto.
La metropolitana è stata inaugurata alla fine degli anni '70 del XX secolo, circa quattro anni dopo l'inizio dei lavori. La prima linea ad essere messa in funzione è la linea gialla sui diagrammi di oggi. All'inizio degli anni '80 è stata aperta la Linea Rossa e poco dopo è stata messa in funzione la Linea Blu. Negli anni 2000, è apparso il quarto ramo: Green.
La costruzione della quinta linea è attualmente in fase di completamento. La sua lunghezza sarà di poco più di sedici chilometri. Ci saranno venticinque stazioni su di esso. La lunghezza della sua prima tratta, che sta per essere messa in funzione, sarà di circa sette chilometri, avrà dieci stazioni. La linea avrebbe dovuto aprire diversi anni fa, ma sono sorte difficoltà impreviste, in relazione alle quali è stata modificata la data di consegna della prima sezione.
È prevista la costruzione di una sesta linea, che collegherà la città con due aeroporti internazionali. La sua lunghezza dovrebbe essere pari a quattordici chilometri e ci saranno dodici stazioni. Sfortunatamente, a causa della mancanza di fondi, l'attuazione di questo progetto non è ancora possibile. Anche il progetto del settimo ramo rimane irrealizzato.
Peculiarità
In molte stazioni, con sorpresa dei turisti, l'illuminazione è piuttosto debole. Il motivo è molto semplice: risparmio energetico.
Per ogni stazione è stato sviluppato un design unico, ma il design della metropolitana è semplice: non ci sono fronzoli, prevale il minimalismo. I creatori della metropolitana miravano principalmente a garantire che questo sistema di trasporto fosse pratico e conveniente, il design non era considerato una questione di primaria importanza.
La metropolitana è abbastanza tranquilla: nelle carrozze si può parlare con calma senza cercare di soffocare il rumore del treno.
Attenzione: in alcune stazioni fermano treni di due linee diverse. Per non andare nella direzione sbagliata, è necessario prestare attenzione ai segni speciali sulle auto.
Le riprese in metropolitana non sono consentite e anche la fotografia è vietata.
Sito ufficiale: www.metrorex.ro
Metropolitana di Bucarest
