- Tariffa e dove acquistare i biglietti
- Linee della metropolitana
- Ore lavorative
- Storia
- Peculiarità
Quasi tutte le principali città del mondo hanno le proprie metropolitane. A volte è una classica "metropolitana" (come quella di Mosca). A volte questo sistema di trasporto ha una serie di caratteristiche "non classiche" (esempi sono la metropolitana in molte grandi città). A volte questo trasporto è così lontano dal "classico" che difficilmente può essere chiamato nemmeno una metropolitana: tale è la metropolitana di Dusseldorf.
Metro tram (o pre-metro) è ciò che realmente è la metropolitana di Düsseldorf. Questo sistema di trasporto, molto comodo per i passeggeri, è un tram ad alta velocità, di cui solo poche stazioni si trovano sottoterra. I suoi percorsi coprono non solo l'intera città da un bordo all'altro, ma la collegano anche con diverse città vicine. In altre parole, è il trasporto ideale non solo per la gente del posto, ma anche per i turisti: con il suo aiuto puoi vedere tutte le attrazioni della città, raggiungere i luoghi turistici più famosi della città e persino visitare altre città situate nelle vicinanze.
Tariffa e dove acquistare i biglietti
Parlando del costo dei biglietti, prima di tutto, va notato che tutti i binari del sistema di tram della metropolitana si trovano in due zone di trasporto. Sono chiamati dalle prime due lettere dell'alfabeto latino. La prima di queste zone comprende tutti i distretti della città e la seconda si trova al di fuori dei confini della città. Esistono diversi tipi di documenti di viaggio che possono essere utili ai turisti e sono validi in entrambe le zone di trasporto:
- biglietto regolare;
- biglietto di viaggio breve;
- abbonamento giornaliero;
- abbonamento giornaliero per più persone.
Un biglietto per adulti per la zona A costa circa due euro e mezzo, per la zona B poco meno di cinque euro. Per i bambini (cioè per i passeggeri sotto i quindici anni) i prezzi saranno più bassi: i biglietti per entrambe le zone costeranno circa un euro e mezzo. A proposito, un biglietto per adulti costa lo stesso se viene acquistato per un viaggio molto breve, ovvero per uno limitato a due passaggi tra le stazioni.
Un titolo di viaggio per un giorno costerà circa sette euro se è utilizzato solo nella zona A. Il suo costo sarà di circa undici euro se è destinato alla seconda zona.
È possibile acquistare un biglietto valido per un giorno per due persone contemporaneamente. Se deve essere utilizzato nella zona A, il suo costo sarà di circa undici euro. Se questo pass viene acquistato per la zona B, il suo costo, rispettivamente, sarà leggermente superiore. Puoi acquistare tali documenti di viaggio per tre, quattro, cinque persone. Di conseguenza, il costo del biglietto in ogni caso successivo aumenterà.
Puoi acquistare qualsiasi abbonamento a tua scelta in una delle macchinette installate direttamente sui binari o agli ingressi delle stazioni. Puoi anche acquistare un biglietto sul treno (in testa). Non dimenticare di timbrarlo: l'ora e la data devono essere stampigliate su di essa. Questo può essere fatto sul treno o all'ingresso della stazione.
Resta solo da aggiungere che se ti sei dimenticato di convalidare la tua carta di viaggio o solo per qualche motivo decidi di viaggiare senza di essa, dovrai pagare una multa, che è pari a sessanta euro. Non ci sono tornelli nel sistema di tram della metropolitana, ma i treni sono regolarmente e spesso controllati da grandi squadre di controllori.
Linee della metropolitana
Il sistema di tram della metropolitana è composto da undici linee con una lunghezza totale di sessantotto chilometri e mezzo. Centosessantuno stazioni si trovano a questa distanza.
I treni del tram della metropolitana corrono su dodici linee. Questo sistema di trasporto utilizza attualmente quattro diversi tipi di treni. Diversi modelli più vecchi sono stati trasferiti all'Istituto antincendio di Münster negli anni 2000, dove questi treni vengono utilizzati per scopi di formazione. Alcune delle vetture attualmente in funzione nel sistema metropolitano sono state convertite da carrozze ristorante.
Il traffico passeggeri annuo è di oltre duecento milioni di persone.
Ore lavorative
Il sistema del tram della metropolitana accetta i primi passeggeri alle cinque del mattino e smette di funzionare verso mezzanotte. Il venerdì e il sabato questo sistema di trasporto è operativo fino alle tre e mezza del mattino.
L'intervallo di movimento su entrambi i percorsi urbani e interurbani è di dieci minuti. Fa eccezione il percorso che porta verso Krefeld: qui l'intervallo di tempo che separa i tram è di venti minuti.
Dopo le otto di sera, l'intervallo di traffico su tutte le rotte aumenta.
Storia
L'inizio della realizzazione del progetto del tram della metropolitana di Düsseldorf è stato posto negli anni '60 del XX secolo. Negli anni '80 è stata aperta la prima sezione di questo sistema di trasporto. Solo poche stazioni erano sotterranee.
Oggi, quando il sistema del tram della metropolitana conta più di centocinquanta stazioni, solo alcune di esse sono sotterranee. Pertanto, la definizione di "tram della metropolitana" (come talvolta è consuetudine chiamare il tram della metropolitana) è applicabile a questo sistema di trasporto solo con un tratto.
Attualmente il metrotram continua a svilupparsi. È prevista la costruzione di otto nuovi siti.
Peculiarità
La parte sotterranea del percorso della metropolitana, situata nel centro della città, sembrerà molto insolita a quei passeggeri che sono abituati, ad esempio, alle peculiarità della metropolitana di Mosca. Nelle stazioni della metropolitana, i treni a destra e a sinistra si muovono nella stessa direzione, ma seguono percorsi diversi. Pertanto, è necessario conoscere esattamente il numero del percorso di cui si ha bisogno. È anche importante sapere in quale direzione dovrebbe andare il treno che vuoi muovere. Se i treni stanno andando nella direzione sbagliata, significa che devi passare a un'altra piattaforma. Di solito su un altro livello (situato sopra o sotto) ci sono binari lungo i quali i tram si muovono nella direzione opposta. Piattaforme di diversi livelli sono collegate da scale e scale mobili, gli ascensori passano tra di loro.
Pertanto, se sei uscito accidentalmente nella direzione sbagliata, non devi semplicemente scendere dal treno e andare dall'altra parte della piattaforma (come sarebbe, ad esempio, nella metropolitana di Mosca), ma spostarti su un altro livello.
La decorazione delle stazioni è piuttosto modesta e laconica: qui non troverai soluzioni di design di lusso o audaci e luminose. Tuttavia, questo design è moderno e piacevole alla vista. Acciaio inossidabile, vetro, ceramica e gomma sono i materiali utilizzati nella finitura delle stazioni.
I tram che circolano tra le città hanno vere carrozze ristorante (o, più precisamente, carrozze bar - questa definizione si adatta meglio a loro).
Per risparmiare energia, le porte si aprono solo su richiesta, cioè dopo che il passeggero ha premuto il pulsante bianco situato sulle porte. A proposito, le scale mobili - anche per risparmiare energia - iniziano a muoversi solo quando le persone si avvicinano, poiché sono dotate di sensori speciali.
Una delle stazioni della metropolitana di Düsseldorf prende il nome dalla capitale russa. Il design di questa stazione corrisponde al suo nome: è decorata con un pannello a mosaico raffigurante una delle famose chiese di Mosca. Forse questa è la stazione del tram della metropolitana più luminosa ed elegante.
Metropolitana di Dusseldorf
