Descrizione dell'attrazione
Nel 1783 l'edificio dell'Ammiragliato si trovava a San Pietroburgo. Era un piccolo edificio in legno. Nel maggio 1793 scoppiò un grande incendio nell'edificio, che minacciò di estendersi anche al Palazzo d'Inverno. Quindi, per ordine dell'imperatrice Caterina II, per motivi di sicurezza, fu deciso di trasferire l'Ammiragliato da San Pietroburgo all'isola di Kotlin nella città di Kronstadt.
Furono sviluppati due progetti dell'Ammiragliato, uno da una commissione di membri dell'Ammiragliato Collegium e il secondo dall'ammiraglio, comandante in capo del porto di Kronstadt, Samuil Greig, insieme al giovane architetto Mikhail Nikolaevich Vetoshnikov. Il più riuscito e adatto è stato il progetto di S. Greig. Nel 1785, Caterina II approvò il progetto dell'Ammiragliato. La costruzione del nuovo Ammiragliato iniziò subito dopo l'approvazione del progetto.
Per la costruzione è stato scelto il territorio, che si trovava vicino al molo Petrovsky. Il progetto prevedeva la costruzione del Canale di Circonvallazione attorno all'Ammiragliato al fine di proteggere l'edificio non solo dal fuoco, ma anche dall'ingresso illegale. Lungo il canale furono costruiti magazzini militari, nei quali venivano immagazzinate varie derrate alimentari: carne, farina, cereali, ortaggi, zucchero, conserve e simili. Ma a causa dei frequenti furti nei magazzini alimentari, fu eretto un enorme muro di mattoni, che li separava dal resto della piazza dell'Ammiragliato. La comoda ubicazione dei magazzini ha permesso di caricare e scaricare le merci direttamente dalle navi. Allo stesso tempo, sul lato settentrionale del canale Obvodny furono costruiti alloggi per ufficiali, caserme per marinai e sottufficiali. Si formò così una vera e propria città militare, chiaramente organizzata secondo le leggi della geometria.
Gli edifici si distinguevano per austerità, design laconico delle facciate, incredibile praticità e affidabilità della struttura. La città militare è stata ben conservata fino ad oggi, nonostante tutte le tempeste e il maltempo che spesso si verificano a Kronstadt. Il territorio dell'ingresso principale dell'Ammiragliato si trovava sul lato di Anchor Square, dove era installato un enorme cancello d'acciaio. Lo sfondo nero del cancello era decorato con un bellissimo motivo dorato e il cancello stesso era incoronato con i simboli dell'Impero russo e della Marina. Ma oggi questi cancelli sono chiusi e nessuno li usa.
Dopo la morte di M. N. Vetoshnikov, la costruzione dell'Ammiragliato continuò sotto la supervisione dell'architetto Vasily Bazhenov insieme ad A. N. Akutin. La costruzione dell'Ammiragliato richiese molti costi materiali, che ne rallentarono il progresso. E durante il regno di Paolo I, fu deciso di non trasferire affatto l'Ammiragliato da San Pietroburgo a Kronstadt. La costruzione di alcune strutture è stata rallentata, ma è proseguita. Ad esempio, il canale Obvodny fu completato solo nel 1827. Ma, nonostante l'attuazione incompleta del progetto di S. Greig, la base navale della città di Kronstadt era già significativamente rafforzata, poiché fino al 1797 un impianto di filatura di funi, una smolnya, circa sette magazzini alimentari, un impianto forestale di pietra, un carbone di pietra capannone, una città militare, tre officine veliche, fabbrica di fette biscottate, fucina, fonderia. Il complesso costruito di edifici dell'Ammiragliato occupava circa un quarto del territorio della città di Kronstadt.
Una parte significativa degli edifici dell'Ammiragliato di Kronstadt è sopravvissuta fino ad oggi. È un oggetto del patrimonio culturale della Russia.
