Descrizione dell'attrazione
Il tunnel ferroviario e stradale dell'Arlberg passa sotto l'omonimo passo, situato nelle Alpi orientali. Fu posato a un'altitudine di 13.000 metri sul livello del mare tra il 1879 e il 1884 sotto la guida dell'architetto e costruttore Johann Bertolini, al quale fu assegnata una medaglia speciale per il suo lavoro. Il tunnel fu aperto il 21 settembre 1884.
A quei tempi, nel tunnel veniva posato un binario ferroviario, lungo il quale i treni correvano in entrambe le direzioni. Un anno dopo, il tunnel dovette essere allargato per costruire un altro binario. Attualmente il tunnel dell'Arlberg è attraversato da una ferrovia che collega Innsbruck con Bludenz.
La stazione ferroviaria St. Anton am Arlberg, situata vicino al tunnel, è considerata la più alta d'Europa. Si trova ad un'altitudine di 1303 metri.
Successivamente, è stato posato un percorso per gli automobilisti in un tunnel lungo 10.240 metri. Attualmente due strade - ferrovia e strada - sono collegate da diversi attraversamenti, attrezzati all'inizio del XXI secolo. La lunghezza massima di tale traversata è di 1700 metri. Altri passaggi sono molto più brevi: 150-300 metri. Nel 2008 sono stati creati altri due passaggi, uno dei quali è un'uscita di emergenza, attraverso la quale, se necessario, è possibile raggiungere il fianco della montagna fuori dal tunnel dell'Arlberg.
Puoi guidare attraverso il tunnel solo pagando 9 euro. Il pagamento avviene tramite apposite macchine installate agli imbocchi della galleria. Tutte le violazioni nel tunnel verranno registrate utilizzando 40 telecamere, pertanto si consiglia ai conducenti di non superare la velocità consentita.
