Le ferrovie albanesi sono in declino. In precedenza, il traffico passeggeri era di 4 milioni di persone all'anno, e ora è di 300 mila persone. Il degrado del sistema ferroviario è stato accompagnato da riduzioni e cancellazioni di treni.
Il più grande snodo dei trasporti del paese si trova nella città di Tirana (capitale). Alla stazione ferroviaria metropolitana, i passeggeri cambiano treno da treno a bus e viceversa. La stazione principale è un edificio a due piani nel centro della città. I biglietti per i treni albanesi sono disponibili su Internet, sul sito web ru.rail.cc e al botteghino.
Condizione della sfera ferroviaria
Attualmente, i treni passeggeri si spostano tra grandi insediamenti con una frequenza di 3 volte al giorno. Il sistema ferroviario è gestito da HSH - Compagnia Ferroviaria Nazionale dell'Albania. I passeggeri praticamente non usano la ferrovia, preferendo gli autobus. I treni sono stati rinnovati con i treni italiani dismessi. Sono molto simili ai treni pendolari russi. Della sviluppata rete ferroviaria del Paese non è rimasto quasi nulla, ad eccezione di tre tratti con circolazione di treni passeggeri. Ci sono solo due stazioni di giunzione in Albania: Rogozhino e Shkozet. La rete ferroviaria non copre l'intero territorio albanese. Alcune piccole città rimangono inaccessibili.
Una particolarità delle ferrovie del Paese è che i biglietti non si vendono in anticipo, si acquistano solo in stazione e per il prossimo treno. Le tariffe dei treni sono basse. La tariffa del treno è calcolata al tasso di $ 1 per 50 km.
Trasporto passeggeri
La caduta di popolarità della ferrovia è stata facilitata dall'aumento del numero di automobili. Dopo la costruzione della superstrada che collega Tirana e Durazzo, i treni erano meno richiesti. Ai passeggeri vengono offerti treni della stessa classe. La velocità media di movimento dei treni è di 40 km/h. Sono sprovvisti di bagni e altre amenità. La comunicazione ferroviaria internazionale avviene sulla rotta Scutari - Podgorica. Vicino al confine albanese, ci sono stazioni come Bar (Montenegro), Yavanina (Grecia), Tetovo (Macedonia).
Il trasporto ferroviario è significativamente inferiore nella qualità dei servizi al trasporto su autobus. Il paese ha un servizio di autobus interurbani e interurbani ben sviluppato. In Albania non c'è altro trasporto urbano che l'autobus. I treni nel paese sono usati da persone che hanno tempo, poiché si muovono molto lentamente.
