Le ferrovie argentine sono in declino. In precedenza, erano di grande importanza per lo sviluppo dell'economia. Grazie al sistema ferroviario, il paese è stato in grado di diventare uno dei maggiori esportatori di prodotti (manzo, grano, ecc.). Ai vecchi tempi, le ferrovie erano costruite e di proprietà di organizzazioni britanniche che ricevevano concessioni dal governo argentino. Attualmente, il settore ferroviario necessita di ammodernamento. Molti binari sono caduti in rovina e i treni sono costantemente in ritardo. Alcune indicazioni hanno cessato di essere utilizzate.
Sviluppo del settore ferroviario
Le ferrovie caddero in rovina dopo la privatizzazione. Successivamente, la qualità del servizio nel sistema si è notevolmente deteriorata e alcuni treni sono stati cancellati. Diverse parti delle strade sono state date a diverse compagnie per lunghi periodi. Nonostante le cattive condizioni tecniche dei treni, il traffico passeggeri esiste ed è popolare. Le ferrovie svolgono un ruolo importante nel sistema di trasporto dello stato. Per informazioni aggiornate sui percorsi, visitare sateliteferroviario.com.ar.
Le ferrovie dell'Argentina sono lunghe circa 34mila chilometri. Sono distribuiti in modo non uniforme sul territorio dello stato. Lo svantaggio del sistema ferroviario sono i binari a scartamento multiplo. L'Argentina è al primo posto in termini di traffico passeggeri tra i paesi dell'America Latina. Il fatturato delle merci qui non è così intenso come in Messico e Brasile.
Il trasporto di merci è lo scopo principale delle ferrovie argentine. I treni passeggeri si muovono lentamente e non sono comodi. I treni a lunga percorrenza percorrono il Paese lungo le seguenti tratte: Buenos Aires - Cordoba, Buenos Aires - Bahia Blanca, ecc. Il centro della rete ferroviaria è Buenos Aires. Le pianure occupano la maggior parte del paese. Pertanto, esiste una rete sviluppata di autostrade. Le autostrade si estendono per 400mila km.
Trasporto passeggeri
Una fitta ed estesa rete di trasporti avvolge la regione più sviluppata della Pampa. I treni argentini hanno tre classi per i passeggeri: carrozze con aria condizionata, prima classe con posti letto e seconda classe. Le tariffe ferroviarie sono accessibili, il che determina l'elevata domanda di servizi di trasporto ferroviario. Un viaggio in treno è molte volte più economico di un viaggio in autobus su un percorso simile. La classe più economica è la carrozza Turista, disponibile su tutti i treni passeggeri. È dotato di sedili morbidi, ma ricorda un treno per pendolari. La classe successiva è la Primera, in cui il livello di comfort è leggermente superiore.
