- Tariffa e dove acquistare i biglietti
- Linee della metropolitana
- Ore lavorative
- Storia
- Peculiarità
Il primo sistema metropolitano realizzato in Africa è la metropolitana del Cairo. Divenne anche la prima metropolitana del Medio Oriente.
Le opinioni dei turisti sulla metropolitana nella capitale egiziana sono molto diverse. Qualcuno chiama questa metro "selvaggia" e sostiene che al suo interno regni il caos, mentre altri affermano che si tratta di una metro del tutto normale. Quale è giusto? Puoi visitare la metropolitana del Cairo e decidere da solo.
La metropolitana copre circa un terzo della metropoli, il che non è molto comodo per chi decide di utilizzare questo mezzo per visitare la città. Tuttavia, attualmente, le linee vengono allungate, vengono costruite sempre più nuove stazioni: questo processo è molto attivo. Presto il sistema metropolitano coprirà quelle aree della metropoli, dove oggi molti turisti arrivano con altri tipi di trasporto pubblico (ad esempio, con il taxi).
La metropolitana della capitale egiziana ha molti vantaggi, tra cui una tariffa democratica. Non è cambiato per anni.
Tariffa e dove acquistare i biglietti
La tariffa per la metropolitana nella capitale egiziana non dipende dalla distanza del viaggio, in tutti i casi rimane invariata e ammonta a una sterlina egiziana. Questa è una delle differenze tra la metropolitana del Cairo e le metropolitane di molte altre megalopoli del mondo. Questo prezzo basso è dovuto al fatto che la metropolitana è supportata da sussidi statali. Il costo reale del viaggio è molto più alto di quanto attualmente stabilito.
Un'altra differenza tra la metropolitana del Cairo e molti altri sistemi di trasporto simili riguarda il processo di acquisto del biglietto. Non vedrai code vicino alle biglietterie, ma non perché il processo di vendita dei documenti di viaggio è ben regolamentato, ma perché i cittadini non sono abituati a fare la fila. Di solito c'è solo una folla di persone vicino alla cassa, troppo caotica perché la parola "coda" si applichi ad essa. Devi superare questa folla fino alla biglietteria e poi puoi acquistare un biglietto. Un'altra sfumatura: poiché di solito è rumoroso vicino alla cassa, il cassiere, molto probabilmente, non sentirà quanti biglietti hai bisogno e darà loro esattamente l'importo che hai trasferito alla finestra del checkout. Pertanto, cerca di fare scorta di piccoli spiccioli in anticipo e non dare grosse banconote al cassiere. E se vuoi evitare il trambusto vicino alla biglietteria, acquista i biglietti in orari in cui non c'è ancora un grande afflusso di passeggeri nella metropolitana. E in generale è meglio astenersi dai viaggi nelle ore di punta: per quanto riguarda il grado di congestione, la metropolitana del Cairo è molto simile a quella di Mosca.
Dopo aver preso la metropolitana, non affrettarti a buttare via il tuo documento di viaggio, perché ti servirà comunque all'uscita. Se non presenti il biglietto quando esci dalla metropolitana, dovrai pagare una multa, che è di quindici sterline egiziane.
Linee della metropolitana
Il sistema della metropolitana del Cairo è composto da tre linee e sessantaquattro stazioni. La lunghezza totale della rete è poco meno di settantotto chilometri. Il binario è standard (cioè è conforme allo standard europeo).
I rami sono mostrati nel diagramma in tre diversi colori:
- rosso;
- giallo;
- verde.
La lunghezza del primo ramo (rosso) è di circa quarantacinque chilometri. La sua sezione sotterranea è molto piccola - la sua lunghezza è di soli tre chilometri. Ci sono trentacinque stazioni sul ramo. La sua capacità è di sessantamila persone all'ora. I cittadini a volte chiamano il ramo "francese".
La lunghezza del secondo ramo (giallo) è di una ventina di chilometri. Ci sono venti stazioni su di esso. Il ramo è quasi interamente interrato. Le uniche eccezioni sono due piccole sezioni, una delle quali si trova nella parte settentrionale della città e la seconda nel sud della metropoli. La gente del posto spesso chiama il ramo "giapponese".
La terza linea (verde) è la più corta delle tre. Ci sono nove stazioni su di esso. Attualmente sono in corso i lavori di ampliamento che, dopo il loro completamento, collegheranno la metropoli con l'aeroporto. È sicuro dire che questa linea sarà molto richiesta dai turisti.
Sotto il letto del Nilo scorre uno dei tunnel della metropolitana della capitale egiziana.
Ci sono progetti di altri tre rami. La loro costruzione dovrebbe migliorare la situazione dei trasporti nella metropoli. La lunghezza di ciascuno di questi rami sarà di circa venti chilometri. Due di loro saranno completamente sotterranei. Uno dei rami dovrà attraversare il Nilo.
Ogni anno la metropolitana della capitale egiziana trasporta circa ottocentoquaranta milioni di passeggeri. In futuro, il loro numero, secondo le previsioni degli esperti, aumenterà in modo significativo.
Ore lavorative
La metropolitana della capitale egiziana apre i battenti ai primi passeggeri alle sei del mattino. Il suo lavoro si ferma all'una e mezza del mattino. Va notato che l'orario della metropolitana in estate è leggermente diverso da come funziona la metropolitana nei mesi invernali. Tuttavia, queste differenze sono abbastanza insignificanti: in estate la metropolitana inizia a funzionare quindici minuti prima rispetto all'inverno. Inoltre, l'orario di fermata dei treni in inverno e in estate differisce di soli quindici minuti.
Storia
La metropolitana della capitale egiziana è stata aperta alla fine degli anni '80. Fu allora che fu messa in funzione la prima sezione della Linea Rossa. Due anni dopo, fu aperta la seconda sezione e, alla fine degli anni '90, la terza. Poco prima dell'apertura della terza tratta, è stata messa in funzione la Linea Gialla.
Come accennato in precedenza, al momento è prevista la costruzione di diverse nuove filiali. Nel prossimo futuro, il sistema della metropolitana del Cairo dovrebbe espandersi in modo significativo e diventare molto più conveniente sia per i turisti che per i residenti locali.
Peculiarità
Le due carrozze al centro di ogni treno sono femminili, cioè sono destinate esclusivamente al gentil sesso. Anche se le signore, ovviamente, possono viaggiare in altre carrozze, se lo desiderano. Le carrozze delle donne sono di due tipi: quelle destinate sempre solo alle donne e quelle solo femminili dalle nove del mattino alle nove di sera. Agli uomini è severamente vietato entrare in tali carrozze, pertanto i rappresentanti del sesso più severo dovrebbero prestare attenzione al distintivo speciale posto sulle carrozze per le donne. Questa icona ha questo aspetto: una silhouette femminile in miniatura è raffigurata su uno sfondo verde.
La stazione della metropolitana più bella della capitale egiziana è Sadat. Assicurati di visitarla! Questa stazione è decorata con mosaici e statue stilizzate come l'antico Egitto. Infatti, il tema del design è dedicato alla storia antica del paese. È vicino a questa stazione che si trova il famoso Museo del Cairo.
Non ci sono condizionatori nei vagoni della metropolitana del Cairo, funzionano solo i ventilatori. Se ti trovi nella metropolitana della capitale egiziana durante l'ora di punta, prova a sederti immediatamente nella carrozza vicino al finestrino: lì fa meno caldo.
Non ci sono servizi igienici nelle stazioni. Questa è una differenza piuttosto spiacevole tra la metropolitana del Cairo e molti altri sistemi di trasporto simili nel mondo.
Le targhe che forniscono varie informazioni utili sono generalmente bilingue: le iscrizioni sono in arabo e in inglese. Ma tutte le mappe della metropolitana sono solo in arabo.
Informazioni importanti per i turisti: ci sono molti borseggiatori nella metropolitana del Cairo! Prendi tutte le precauzioni necessarie per tenere i tuoi soldi e documenti fuori dalla portata dei ladri.
Sito ufficiale: www.cairometro.gov.eg
Metro Cairo
