Descrizione dell'attrazione
Il Ponte Carlo è uno dei pochi edifici medievali ben conservati, che attraversa il fiume Moldava. Fino al 1870 si chiamava Praga, prendeva il nome in onore del re Carlo IV, che ne ordinò la costruzione e ne pose la prima pietra.
Inizialmente furono utilizzati numerosi guadi vicino al Castello di Praga per attraversare il fiume, e dopo un po' fu costruito un ponte di legno, distrutto nel 1157 da un'alluvione. Sotto il protettorato del vescovo Daniele di Praga, con il sostegno del re Vladislav e della regina Jutta, nel 1158-1172 fu costruito un ponte in pietra, sostenuto da 27 archi. L'attraversamento era strategicamente importante, perché era l'unico che collegava le due sponde della città.
Il ponte fu decorato con sculture e furono costruite torri alle due estremità. La grande deriva di ghiaccio e le basse campate ad arco causarono la completa distruzione del ponte nel febbraio 1342. Una torre del ponte sul lato della Città Piccola del ponte e molti dei suoi archi, così come le fondamenta sul fondo del fiume, sono sopravvissuti fino ad oggi.
ponte Carlo IV
Nel luglio 1357, alle 5.31 del mattino, il sovrano ceco Carlo IV pose la prima pietra nella muratura del nuovo ponte. La data e l'ora della posa, scelte su consiglio degli astrologi, avrebbero dovuto contribuire alla robustezza e alla durata della struttura. Il lavoro è stato supervisionato dall'architetto ceco-tedesco Petr Parler. La costruzione fu completata all'inizio del XV secolo sotto Venceslao IV.
Durante la costruzione, sono stati presi in considerazione errori di calcolo precedenti: il Ponte Carlo era più alto, più largo, situato a sud del precedente. Inoltre, il maestro degli architetti Parler ha eretto la Torre del Ponte della Città Vecchia.
Nel 1432, un'alluvione colpì Praga; cinque archi del ponte furono distrutti. La ristrutturazione iniziò nello stesso anno e si protrasse fino al 1503. La presa di Praga da parte dei tedeschi nel 1611 e le battaglie sul ponte distrussero diversi pilastri e sculture, furono restaurati. La deriva del ghiaccio nel 1784 danneggiò cinque pilastri del ponte, furono rinforzati e ricostruiti.
Uno dei primi percorsi tranviari fu posato lungo il Ponte di Praga, prima dell'elettrificazione nel 1905 era un tram a cavalli, e poi, fino al 1908, un tram con alimentazione dal basso.
Caratteristiche architettoniche
La Torre della Città Vecchia, progettata da Parler, è stata costruita nello stesso stile della Cattedrale di San Vito, con caratteristici baldacchini. Le processioni cerimoniali dei sovrani cechi all'incoronazione passavano attraverso la sua volta. È noto che dagli anni '20 del XVII secolo, le teste mozzate dei capi della rivolta dei feudi venivano esposte sulla torre per intimidazione.
La decorazione dell'edificio è costituita da sculture del 1400 in stile gotico, sopra ci sono gli scudi araldici delle terre all'interno della Repubblica Ceca. 138 gradini conducono alla galleria della torre, il soffitto è a volta a maglie. Attualmente, la torre ospita un ponte di osservazione e il Museo del Ponte Carlo.
Le torri dei Comuni servivano come strutture difensive. La Torre Bassa - eredità del ponte precedente, ricostruito nel 1591, Alta - data di fondazione del 1464, durante il regno di Iriža Podebrada, restauro, decorazione e modifica - 1648. Il rilievo, scoperto in una nicchia sigillata nel XIX secolo, appartiene alla scultura ceca del periodo romanico. Le due torri sono collegate da una porta gotica del XV secolo.
Sculture di ponti
Il Ponte Carlo è decorato con trenta sculture religiose, la maggior parte delle quali sono state installate nel 1683-1714. Avevano il diritto di erigere la statua ordini religiosi, facoltà universitarie, ecc.. Ci sono 30 statue in totale, la più antica e famosa è la statua di Giovanni Nepomuceno, l'arcivescovo di Praga, che fu gettato nella Moldava dal Ponte Carlo nel 1393.
La maggior parte delle sculture erano realizzate in arenaria, instabile all'influenza dell'ambiente esterno, e sostituite con copie. Gli originali sono nel Museo Nazionale e nel Museo Gorlitsa a Vysehrad.
