Molti viaggiatori preferiscono viaggiare per il pianeta in aereo, il che significa che la prima cosa che vedono in un nuovo paese è l'aeroporto. Portiamo alla tua attenzione i 6 migliori aeroporti insoliti del mondo, che sono essi stessi un'attrazione straordinaria che vale la pena visitare. In loro, i miracoli iniziano proprio dietro il finestrino dell'aereo!
Aeroporto di Lukla, Nepal
L'aeroporto di Lukla si trova non lontano dall'Everest, quindi ragazzi coraggiosi volano da Kathmandu con occhi impazienti e zaini pesanti, con l'obiettivo di conquistare la vetta più alta del mondo. Tuttavia, i pericoli li attendono già nell'aeroporto stesso.
Questo porto aereo, situato ad un'altitudine di 2860 metri sul livello del mare, è considerato uno degli atterraggi e decolli più difficili al mondo. Accetta solo piccoli aeroplani ed elicotteri, che atterrano solo alla luce del giorno e solo in condizioni meteorologiche perfette.
C'è solo una pista in aeroporto. La sua lunghezza è di 527 metri. Gli ingegneri lo hanno posato con una pendenza del 12%, quindi solo gli assi che hanno volato qui almeno 10 volte come tirocinanti in una compagnia con altri piloti esperti possono atterrarci.
Questa precauzione sembrerà giustificata se vedi la pista stessa con i tuoi occhi. Un lembo di esso confina con una gola profonda 700 metri, l'altro si trova ai piedi di un'alta montagna.
Alle difficoltà in fase di decollo e atterraggio si aggiunge anche la mancanza di dispositivi di navigazione: in aeroporto è disponibile solo una stazione radio.
Anche la storia dell'aeroporto di Lukla è unica:
- inizialmente volevano costruire l'aeroporto su un terreno occupato da campi, ma i contadini locali si ribellarono;
- nel 1964 Edmund Hillary, il primo a scalare l'Everest, approvò l'attuale cantiere per la costruzione dell'aeroporto;
- per allinearlo, furono assunti diversi Sherpa locali per ballare, calpestandoli a piedi nudi (agli Sherpa furono date solo un paio di bottiglie di alcol per aiuto);
- fino al 2001 la pista era sterrata.
Aeroporto di Gibilterra, Regno Unito
I turisti esperti differiscono nelle loro opinioni su Gibilterra, un pezzo di Gran Bretagna nel mezzo della Spagna. Qualcuno pensa che dovresti assolutamente visitare qui, altri credono che Gibilterra non sia molto diversa dalla vicina città spagnola di La Linea de la Concepción. Molti viaggiatori entrano a Gibilterra via terra, ma ci sono anche alcuni che volano qui. Ciò è particolarmente vero per i turisti provenienti dal Regno Unito e dal Marocco.
Vale la pena volare a Gibilterra per atterrare con orgoglio sulla pista originale lunga 1829 metri attraversata da una vera autostrada. Prima che l'aereo atterri, viene bloccato e tutti i conducenti aspettano pazientemente in una scorta onoraria fino a quando l'aereo di linea tocca terra con le ruote. E la polizia è nel cordone.
L'aeroporto di Gibilterra è considerato un hub aereo militare, utilizzato anche per la ricezione e la partenza di voli civili.
Aeroporto di Barra, Regno Unito
L'isola di Barra, parte delle Ebridi in Scozia, è famosa per il suo aeroporto, che a volte chiude a causa delle condizioni meteorologiche. Il fatto è che la spiaggia locale sulle rive della baia di Trai More viene utilizzata qui come piste. Tutto il lavoro dell'aeroporto è soggetto al programma di flusso e riflusso, perché spesso l'isola perde semplicemente tre delle sue piste, che vanno sott'acqua.
A causa di questi inconvenienti, l'aeroporto dell'isola di Barra è considerato piuttosto pericoloso. Gli aerei sono accettati qui solo durante il giorno. Se il tempo è strano, e questo accade spesso qui, il sito di atterraggio viene indicato con l'aiuto dei fari delle auto e dei nastri riflettenti.
I grandi aerei di linea all'aeroporto di Barra non potranno atterrare, quindi solo gli aerei da 20 posti possono atterrare. Barra ha voli giornalieri per Glasgow.
Aeroporto di Daocheng Yadin, Cina
Nel Tibet orientale, che ora fa parte della Cina, vicino alla città di Daocheng, si trova l'aeroporto di Yadin, operativo dal 2013. In precedenza, ci volevano 2 giorni per arrivare dalla capitale della regione alla città di Daocheng, lontana dalla civiltà. Il viaggio è stato effettuato in auto ed è stato considerato non molto piacevole a causa delle molte ripide serpentine.
Dopo l'apertura dell'aeroporto di Yadin, Daocheng è raggiungibile in un'ora. Questo aeroporto è considerato il più alto del mondo. Fu costruito su un altopiano alto 4411 metri. C'era un punto piatto adatto per lui, quindi non ci sono state difficoltà durante lo sviluppo della pista.
Qualsiasi tipo di aereo può atterrare all'aeroporto di Yadin. Qui vengono principalmente i turisti interessati alla bellezza naturale della riserva di Yadin, situata a 130 km dall'aeroporto, e ai luoghi sacri buddisti: 3 laghi e 3 vette.
Tutti coloro che visitano l'aeroporto di Yadin hanno l'opportunità di guardare nel terminal, che nella sua forma ricorda un disco volante e sembra molto futuristico.
Aeroporto di Kerkyra, Grecia
Una delle isole greche ioniche, Kerkyra, a volte chiamata anche Corfù, ha ricevuto il suo aeroporto nel 1937. In quei primi giorni, è stato utilizzato dai militari. Solo dopo che i turisti sono andati a Kerkyra, le autorità dell'isola hanno deciso di trasformarla in un hub dell'aviazione civile.
C'è solo una pista all'aeroporto di Kerkyra. La sua lunghezza è di 2373 metri. Fu costruito su un pezzo di terra allungato, circondato su quasi tutti i lati dal mare. Quando atterrano, i passeggeri si bloccano sui sedili con orrore, perché sembra che l'aereo stia scendendo direttamente in acqua.
La pista confina con l'autostrada, che viene utilizzata per lo scopo previsto. I semafori sono installati all'incrocio della strada con la pista. Ci sarà sempre una luce rossa accesa mentre l'aereo sta atterrando o decollando.
Aeroporto di Courchevel, Francia
La famosa località sciistica in Francia dispone di un proprio aeroporto con una sola pista. La sua lunghezza è poco più di mezzo chilometro e si trova ad un'inclinazione di 18,5 gradi, quindi solo piccoli aerei possono atterrare qui.
Solo i piloti esperti possono atterrare a Courchevel. In caso di nebbia l'aeroporto è chiuso, perché la pista per i decolli e gli atterraggi non è dotata di illuminazione.
Un'altra caratteristica dell'aeroporto di Courchevel è la mancanza di controllo passaporti. Pertanto, gli stranieri che volano in Europa con visto dovranno raggiungere il resort attraverso altri gate aerei della Francia o dei paesi limitrofi.
