- Tariffa e dove acquistare i biglietti
- Linee della metropolitana
- Ore lavorative
- Storia
- Peculiarità
Se vai nella capitale dominicana e sogni di vedere tutte le attrazioni di questa città, allora sicuramente sarà interessante per te visitare la metropolitana di Santo Domingo: questa è la prima e finora l'unica metropolitana del paese.
Tuttavia, se non consideri la prima metropolitana dominicana un'attrazione turistica, preferendo esplorare monumenti storici e gallerie d'arte, visiterai sicuramente la metropolitana della città più di una volta. Il fatto è che la metropolitana è uno dei mezzi di trasporto pubblico più convenienti della capitale dominicana. È vero, finora non copre tutte le aree della città, ma lo sviluppo di questo sistema di trasporto procede a un ritmo molto rapido. Per una capitale la cui popolazione sta crescendo rapidamente, questo è un must assoluto; grandi speranze sono riposte sulla metropolitana. Dovrebbe migliorare significativamente la situazione dei trasporti in città; già adesso, grazie a lui, sono stati alleggeriti alcuni tratti stradali particolarmente problematici, ed è diminuito il numero degli ingorghi.
Le regole per utilizzare la metropolitana nella capitale dominicana sono molto semplici: nessun sistema tariffario confuso, nessun percorso complicato… Nell'unica metropolitana dominicana, tutto è semplice e funzionale.
Tariffa e dove acquistare i biglietti
Nella metropolitana della capitale dominicana, proprio come nella metropolitana di qualsiasi grande città del mondo, i documenti di viaggio possono essere acquistati agli ingressi della stazione. Dovrai scegliere tra due biglietti: uno di plastica ricaricabile e uno di carta usa e getta.
Un documento di viaggio una tantum costa circa quindici pesos dominicani. Un pass ricaricabile costa molto di più: una sessantina di pesos. Inoltre, dovresti mettere immediatamente un centinaio di pesos (almeno). Questo pass può essere utilizzato per più persone (se viaggiano con la famiglia o gli amici). In questo caso, è sufficiente allegarlo al lettore tutte le volte che una persona passa questo biglietto in metropolitana. Quando applichi una carta di viaggio, fai attenzione a non perdere il tuo account, altrimenti il biglietto verrà addebitato più denaro di quanto la tua azienda abbia bisogno per viaggiare.
La metropolitana della capitale dominicana è considerata una delle metropolitane più economiche del pianeta (stiamo parlando del costo dei biglietti).
Linee della metropolitana
Il sistema di trasporto comprende due rami e trentaquattro stazioni. La lunghezza della rete è di circa ventotto chilometri e mezzo.
La prima linea è composta da sedici stazioni, dieci delle quali sotterranee, e le restanti si trovano sul cavalcavia. Tutte queste stazioni prendono il nome da famosi personaggi storici del paese. Il ramo va da nord a sud. Le sue parti centrale e meridionale sono completamente sotterranee. La lunghezza della linea è di circa quattordici chilometri e mezzo. Nei diagrammi è indicato in blu.
La seconda linea è solo leggermente inferiore alla prima in lunghezza e la supera di poco nel numero di stazioni: su questa linea ci sono diciotto stazioni. Conduce dai quartieri occidentali della città verso est verso l'aeroporto. Questa linea è più utilizzata dai turisti, in quanto collega l'aeroporto con le zone in cui si trovano le principali attrazioni della città. Il suo colore sulla mappa della metropolitana è rosso. Nel centro della città, si interseca con il primo ramo.
Va notato che i colori dei rami (rosso e blu) non sono stati scelti a caso. Questi sono i colori della bandiera del paese.
I passeggeri sono serviti da diverse dozzine di treni, ognuno dei quali è composto da tre carrozze. Allo stesso tempo, sono state costruite le stazioni per i treni a sei carrozze: in futuro è previsto un aumento del traffico passeggeri, il che significa che i treni a tre carrozze dovranno essere sostituiti con treni più capienti.
Circa duecentomila passeggeri utilizzano ogni giorno i servizi del sistema di trasporto.
Ore lavorative
La metropolitana di Santo Domingo inizia a lavorare alle sei del mattino. I treni circolano fino alle undici del mattino. L'intervallo di movimento è di circa cinque minuti. A questo proposito, la metropolitana della capitale dominicana si confronta favorevolmente con molti sistemi di trasporto simili situati nelle grandi città: le metropolitane con un intervallo di movimento così breve sono rare. Naturalmente, durante le ore di punta, molti treni della metropolitana viaggiano con lo stesso intervallo di movimento o anche più breve, ma di solito aumenta. E nella metropolitana della capitale dominicana, è invariato.
Storia
All'inizio del 21° secolo nella capitale dominicana, c'era la necessità di costruire un nuovo sistema di trasporto che risolvesse diversi problemi contemporaneamente; ecco i principali:
- crescente congestione delle strade cittadine;
- inquinamento atmosferico da veicoli;
- inefficienza del sistema di trasporto pubblico esistente.
La popolazione della capitale dominicana è cresciuta rapidamente (questa tendenza continua ancora oggi). Non sarebbe un'esagerazione dire che questa città aveva bisogno della metropolitana quasi come l'aria. La leadership del Paese ha dichiarato la costruzione di un nuovo sistema di trasporto uno dei compiti prioritari per il prossimo futuro, insieme al miglioramento della qualità dell'istruzione e della medicina.
La costruzione della metropolitana nella capitale dominicana è iniziata nel 2005 ed è durata circa tre anni. L'inaugurazione ufficiale è avvenuta all'inizio del 2009, ma prima la metropolitana era già in funzione da tempo, trasportando gratuitamente i passeggeri. Poco prima dell'apertura ufficiale, è stato temporaneamente chiuso. Dopo che la metropolitana è stata ufficialmente messa in funzione, il trasporto gratuito di passeggeri è stato interrotto.
Pochi mesi dopo, iniziò la costruzione della seconda linea. È stato aperto nel 2013 (sebbene fosse originariamente previsto che aprisse nella seconda metà del 2012). La sua lunghezza era poco più di dieci chilometri, c'erano quattordici stazioni. Un anno dopo, sono iniziati i lavori per la sua estensione, che si sono conclusi nel 2018. Fu completato un tratto di circa tre chilometri e mezzo di lunghezza e sulla linea apparvero altre quattro stazioni.
È prevista la costruzione del terzo ramo. Anche nei piani più distanti: la quarta e la quinta riga. Il sistema dovrebbe coprire tutte le aree della capitale dominicana.
Non si può ancora sostenere che la metropolitana abbia completamente risolto il problema dei trasporti della città. Oggi solo una parte relativamente piccola degli abitanti delle città usa la metropolitana, mentre il resto preferisce auto, autobus e minibus. Dopo che tutte le linee pianificate saranno state completate e messe in funzione, il traffico passeggeri aumenterà notevolmente e la situazione dei trasporti migliorerà notevolmente.
Peculiarità
Una delle caratteristiche della metropolitana della capitale dominicana, che la distingue da molte altre metropolitane del mondo, è la seguente: in alcune stazioni di questo sistema di trasporto è impossibile cambiare gratuitamente sul treno di ritorno. Cioè, per andare nella direzione opposta, devi scendere dalla metropolitana, poi pagare di nuovo il biglietto e rientrare, ma ora dall'altra parte del binario. Solo dopo aver completato tutte queste azioni, puoi andare nella direzione che ti serve.
Le forze dell'ordine sono costantemente sui binari e agli ingressi della stazione (per la sicurezza dei passeggeri).
Sito ufficiale: www.opret.gob.do
Metro Santo Domingo
