Descrizione dell'attrazione
Il Museo Storico Navale di Balaklava è stato inaugurato nel 2003, dieci anni dopo la chiusura ufficiale del rifugio sottomarino sotterraneo segreto, identificato ufficialmente nei documenti come “ oggetto 825 GTS". Le lettere "GTS" nel nome sono state decifrate come "struttura idraulica". Oltre alla base sottomarina, il complesso comprendeva anche un impianto di riparazione.
È una delle attrazioni più interessanti per chi è interessato alla storia moderna e agli affari militari. Viene spesso chiamato museo della guerra fredda ”, Perché le esposizioni raccontano esattamente i tempi della corsa agli armamenti e la paura costante dei bombardamenti nucleari. Un altro nome per il museo è Museo sottomarino.
La storia del complesso
"Oggetto 825" a Balaklava è stato progettato sotto Stalin. Il suo progetto, destinato a proteggere le forze sottomarine della flotta del Mar Nero in caso di guerra nucleare, è stato presentato al leader dell'URSS in 1953 anno e personalmente approvato da lui. La costruzione della struttura segreta iniziò nel dicembre dello stesso anno. Per completa segretezza, i piani sono stati rilasciati ai costruttori in più fasi, solo dopo il completamento della parte precedente dei lavori. Dopo il completamento della costruzione, tutti i documenti riservati sono stati sequestrati.
L'ingresso nel territorio di questo cantiere dal 1957 era consentito solo con appositi pass. Entro il 1961 impianto di riparazione sottomarini sotterranei fu costruito. Due anni dopo, iniziarono a costruire Arsenale, che doveva diventare una base tecnica che preparava munizioni (incluso il nucleare) sia per i sottomarini della flotta del Mar Nero che per le navi di superficie.
L'Arsenal ha il suo nome. Si chiamava "Oggetto 820 RTB della Marina dell'URSS". RTB significa "riparazione e base tecnica". Nei documenti ufficiali del Ministero della Difesa, la base era indicata come " unità militare 90989". Nel 1959, una trentina di ufficiali del campo di addestramento navale settentrionale "Novaya Zemlya" arrivarono qui per completare questa base. Insieme a loro arrivò il primo comandante della base, il capitano di primo grado N. I. Nedovesov. Tutta la produzione alla base era a carico del primo vice comandante, capo ingegnere dell'unità militare. Primo ingegnere capo Passamontagna RTB divenne A. E. Dorokhov.
Deposito di munizioni atomiche
Tutto il personale della base ha firmato un accordo di riservatezza. Le prime cariche nucleari furono collocate nel deposito dell'Arsenal già nel 1959.… Queste erano le testate per i missili P-35, che erano in servizio con gli incrociatori missilistici della flotta del Mar Nero. Dopo che le strutture sotterranee furono completate, il personale della base iniziò a vivere in una città militare sulla riva occidentale. Le cariche nucleari sono state consegnate per ferrovia, attraverso un ponte di barche fino alla baia. Per mantenere la segretezza, la strada è stata chiusa con scudi di cinque metri su entrambi i lati. Oltre alle cariche per le armi navali, nell'Arsenale erano conservate anche le cariche per i complessi costieri e le armi missilistiche dei sottomarini.
In caso di guerra, nella città di Balaklava, in via Stroitelnaya, si trova un'unità militare 20553 - "Riparazione mobili e base automobilistica tecnica". Il suo compito era quello di disperdere le cariche nucleari nelle posizioni sul campo. Questa unità militare è stata creata nel 1961. Poi hanno speso i primi esercizi per praticare il movimento delle armi nucleari in caso di minaccia di guerra … Per due settimane, il personale addestrato a spostare armi nucleari dall'Arsenale al campo e consegnarle alle navi e alle unità costiere della flotta del Mar Nero. Compreso sui sottomarini, uno dei quali appositamente per questi esercizi è arrivato nell'area del villaggio di Chernomorskoye. Per i sottomarini convenzionali, non missilistici, le cariche nucleari per i siluri erano immagazzinate nell'Arsenale.
In totale, la base memorizzata armi nucleari di sei tipi … Un gruppo speciale di militari era responsabile del loro deposito. Le munizioni erano conservate in due stanze. Quello grande conteneva cariche di siluri, ciascuna in un contenitore separato. Nel secondo - per missili da crociera e siluri missilistici antisommergibile. Sono stati regolarmente controllati ogni due anni. Tutte le operazioni sono state eseguite secondo istruzioni speciali in una sequenza rigorosa, il controllo di un prodotto ha richiesto circa sette ore. Il lavoro è stato svolto sotto triplice controllo: il responsabile, il supervisore e il responsabile del calcolo. Allo stesso tempo, tutti i tecnici erano vestiti con una giacca e pantaloni x/b e le suole delle scarpe erano cucite con fili metallici per alleviare l'elettricità statica. L'intero strumento è stato cromato per evitare che particelle metalliche cadano su prodotti speciali. Nello stoccaggio è stato mantenuto un regime di temperatura speciale.
Questo arsenale era una delle tre basi di stoccaggio navale per munizioni speciali della flotta del Mar Nero dell'URSS. Dopo il crollo dell'Unione Sovietica, l'unità militare 90989 fu sciolta e le munizioni atomiche furono inviate agli impianti di produzione.
Rifugio sottomarino e impianto di riparazione
La scelta del luogo per la base sottomarina sotterranea segreta è stata dovuta a considerazioni di travestimento - dal lato del mare, l'ingresso alla baia non è visibile, anche la città di Balaklava è nascosta dietro il terreno montuoso. Inoltre, c'erano comode strade di accesso dalla costa occidentale e le rocce sopra la futura struttura fornivano la necessaria protezione da un'esplosione nucleare. Pertanto, è stato qui che è stato costruito il primo complesso sotterraneo sperimentale di questo tipo.
Il progetto di costruzione è stato sviluppato in Leningrado, istituto di design "Granito". Per la prima fase del lavoro è stato assegnato un distaccamento minerario e di costruzione della flotta del Mar Nero. Il lavoro si svolgeva 24 ore su 24 su tre turni. Nel terreno roccioso sono state realizzate fosse per gli esplosivi, dopo l'esplosione sono stati rimossi il terreno e il pietrisco, è stata posata la cassaforma e nello spazio tra esso e il tunnel è stato versato il calcestruzzo. All'inizio veniva servito a mano con le pale. Poi, nel 1956, iniziarono a pompare con aria compressa. In totale sono stati estratti 200mila metri cubi di terreno roccioso per l'intera costruzione. Così costruito canale di seicento metri e bacino di carenaggio di cento metri per sottomarini … Nel 1961 la costruzione fu completata.
C'era un rifugio sottomarino, un'officina per le riparazioni navali, un'officina separata per la preparazione dei siluri e un enorme deposito di carburante da 9.000 tonnellate … Il complesso è stato costruito per resistere a qualsiasi esplosione nucleare. Le chiuse sottomarine erano ermeticamente sigillate; in caso di guerra, nel complesso venivano regolarmente ricoverate fino a mille persone. L'ingresso e l'uscita del canale sotterraneo erano chiusi con appositi cancelli in acciaio e lastre di cemento armato. Inoltre, dal lato della baia, l'ingresso è bloccato da un ponte di barche. Le barche sono entrate nel rifugio solo al buio, per garantire la segretezza. L'ingresso allo stabilimento sotterraneo è stato chiuso con una rete mimetica e, per mimetizzarsi dall'aria, è stato eretto un capannone in cemento, con manichini di case e alberi. Il rifugio è stato progettato per un mese di funzionamento autonomo, 7-9 sottomarini potrebbero nascondersi al suo interno.
Museo ora
Ora il complesso si chiama ufficialmente Museo Storico Militare delle Fortificazioni, ma la maggior parte delle persone lo chiama più semplice - Museo sottomarino … La parte di esso, che un tempo era chiusa "Oggetto 825", è raggiungibile solo con una visita guidata, poiché rimane ancora sicura. Una temperatura speciale continua a essere mantenuta lì: 15-16 gradi Celsius e alta umidità, questo deve essere preso in considerazione durante la visita. I bambini molto piccoli non sono ammessi lì.
Il museo offre due percorsi escursionistici - più semplice e complicato, lungo più di un chilometro. Includono l'ispezione canale sotterraneo per sottomarini e depositi nucleari … L'esposizione ei numerosi stand raccontano la storia stessa di questo luogo. Una sala separata è occupata da una mostra di manifesti sovietici dedicati alle armi atomiche. Certo, la cosa più interessante è una mostra di armi una volta tenutasi all'Arsenale … Non ci sono sottomarini qui, ma è possibile vedere parte dell'attrezzatura rimossa da loro e il canale stesso per loro è ancora pieno d'acqua e puoi vedere i pesci che nuotano lungo di esso. L'escursione “lunga” si svolge proprio lungo il bordo del canale curvo in cemento e lungo i lunghi corridoi del complesso, quella “corta” comprende solo l'esposizione principale.
batteria Mikhailovskaya
Il complesso museale comprende un altro oggetto interessante. esso edificio del forte, costruito nel 1846 … La batteria di Mikhailovskaya un tempo difendeva la città da nord, sia dalla terraferma che dalla baia. È una piccola fortezza separata. Le sue mura sono spesse quasi due metri, motivo per cui all'interno delle casematte conservate fa sempre freddo. Inizialmente, la batteria aveva due torri, ma solo una è sopravvissuta fino ad oggi. La fortezza prese parte alla difesa di Sebastopoli nel 1854-55 e poi durante la Grande Guerra Patriottica. Poi, quando perse la sua importanza strategica, l'edificio fu utilizzato per lungo tempo come magazzino dello skipper, e alla fine del XX secolo risultò abbandonato e cominciò a crollare.
Nel 2010 è stato restaurato con l'aiuto di benefattori, discendenti del clan Sheremetev … Ora qui è stata riprodotta l'impostazione originale delle casematte, sono stati restaurati i forni olandesi e al loro posto sono stati collocati i cannoni. Esposizione "Museo degli Sheremetev" racconta la storia della batteria Mikhailovskaya per cento anni: dal 1846 al 1945. Contiene una ricca collezione di armi, premi, uniformi militari e vari altri materiali dedicati alla storia dell'esercito russo.
su una nota
- Posizione: Sebastopoli, distretto di Balaklava, argine di Tavricheskaya, 22.
- Come arrivare: dalla stazione degli autobus e dei treni con i filobus n. 17 e 20, con i taxi di linea n. 17, 20A e 26 fino al capolinea "5° chilometro". Dalla fermata "5° chilometro" a Balaklava con gli autobus n. 9, 94, 98 e 99.
- Sito ufficiale:
- Orari di apertura: mercoledì - domenica dalle 10:00 alle 17:00. Il lunedì e il martedì sono giorni liberi.
- Prezzi dei biglietti: adulti - 300 rubli, scolari - 100 rubli. I bambini sotto i 5 anni non sono ammessi. La fotografia è gratuita.
Descrizione aggiunta:
Alexey 17.06.2017
"Nel 1853, questo progetto è stato esaminato personalmente da Joseph Stalin, che lo ha approvato personalmente".
Non nel 1853 ma nel 1953. - un errore puramente meccanico.
Sito molto informativo e informativo, grazie agli sviluppatori. Domani andiamo in Crimea, qui studio i panorami. h
Mostra testo completo "Nel 1853, questo progetto è stato esaminato personalmente da Joseph Stalin, che lo ha approvato personalmente."
Non nel 1853 ma nel 1953. - un errore puramente meccanico.
Sito molto informativo e informativo, grazie agli sviluppatori. Domani andiamo in Crimea, qui studio i panorami. Un piccolo suggerimento (suggerimento). Se aggiungi nella descrizione di ogni attrazione, ad esempio: l'oggetto N si trova a 10 km a sud dell'insediamento M. Oppure l'oggetto D si trova tra NP Ivanovo e NP Petrovo, ecc., In generale, mi capisci. E idealmente, sarebbe solo specificare le coordinate per il navigatore e basta. Ebbene, per noi, per i turisti, siamo abituati a guidare sul navigatore. E quindi tutto è una bomba, grazie mille!!!
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