Descrizione dell'attrazione
A Murmansk, accanto all'edificio del museo di storia locale, c'è un monumento a uno dei primi rompighiaccio della Flotta del Nord, che vi ha prestato servizio per 64 anni. Ermak, che prende il nome dall'esploratore russo della Siberia, è stato il primo rompighiaccio della classe artica. Deve la sua creazione al comandante navale russo e oceanografo ammiraglio Stepan Osipovich Makarov. Fu il primo a proporre l'idea di costruire un tale rompighiaccio che sarebbe stato in grado di superare il ghiaccio artico.
Nel 1897 il governo stanziò fondi per la costruzione di un nuovo tipo di nave. Makarov, a capo di una commissione speciale, ha guidato lo sviluppo delle condizioni tecniche per la costruzione della nave. Famosi scienziati e ingegneri furono inclusi nella commissione. Nel 1897 fu deciso che la società di costruzioni navali britannica Armstrong, Whitward and Co. sarebbe stata impegnata nella costruzione della nave. Un mese prima della fine del termine prescritto nel contratto, "Ermak" era pronto per il test e dopo un controllo riuscito è stato messo in funzione. Sulla riva, il rompighiaccio è stato accolto da residenti locali che si erano radunata in una folla al molo. Stava suonando una banda militare. In onore dell'evento è stato organizzato un ricevimento di alto livello.
A quel tempo, era una nave unica, che rompeva il ghiaccio fino a due metri. Per quegli standard, era di dimensioni gigantesche. La sua lunghezza raggiungeva circa 96 metri, larghezza - più di 20 metri, il dislocamento era pari a 7875 tonnellate. Nel 1899 "Ermak" partì per il suo viaggio inaugurale sotto la guida di Makarov. Inizialmente, il rompighiaccio volava sotto una bandiera commerciale, poiché non faceva ancora parte della marina.
"Ermak" è stato in grado di nuotare sul ghiaccio fino a 81°26' di latitudine nord. Ha cerchiato Svalbard, Novaya Zemlya e Franz Josef Land. Era una specie di record. Inoltre, il rompighiaccio ha prestato servizio nel Mar Baltico per trent'anni. Con il suo aiuto, la rotta del Mare del Nord fu dominata, carovane di navi passarono con successo attraverso il ghiaccio dei mari del nord. Il rompighiaccio si è spostato sempre più a nord e ha battuto un altro record, conquistando la latitudine nord di 83°05'. Ha partecipato al salvataggio di molte navi e spedizioni. Come membro della Marina, partecipò a molte operazioni militari durante la guerra russo-giapponese, la prima guerra mondiale e la grande guerra patriottica. Nel 1949, per 50 anni di servizio pacifico e militare, "Ermak" ricevette un premio: l'Ordine di Lenin.
Per molti anni il lavoro nel nord "Ermak" è diventato fatiscente. All'inizio degli anni Sessanta, fu dichiarato inabile al servizio e fu sollevata la questione del futuro destino del veterano dell'elemento ghiaccio. I residenti di Murmansk sostenevano che "Ermak" diventasse un museo della storia della conquista dell'Artico. I giovani della città hanno avviato un'azione per la raccolta di rottami metallici, il cui peso avrebbe sostituito il peso della nave stessa, che era soggetta a cancellazione. Tuttavia, nonostante i tentativi di preservare il primo rompighiaccio artico per la storia, non è stato salvato. Nel 1963 fu dismesso e demolito. Al suo posto nel 1974 arrivò un altro rompighiaccio con lo stesso nome.
Tuttavia, il ricordo del primo rompighiaccio artico "Ermak" è stato comunque immortalato per i posteri. Il 3 novembre 1965 fu eretto un memoriale sul muro dell'edificio del museo regionale della tradizione locale nella città di Murmansk in memoria del leggendario rompighiaccio "Ermak". Il monumento è un insieme di una tela monumentale a mosaico e un'ancora del rompighiaccio "Ermak" ai piedi su un piedistallo. Il progetto del pannello musivo è stato realizzato dall'architetto N. P. Bystrjakov. Il lavoro sul suo progetto è stato eseguito dal mosaicista S. A. Nikolaev e l'artista I. D. Dyachenko nei laboratori dell'Accademia delle arti dell'URSS a Leningrado. Quindi gli specialisti di Murmansk hanno montato la tela e l'hanno installata sul muro del museo. Il mosaico è stato piegato da pezzi di smalto. Il pannello raffigura il rompighiaccio Ermak che apre la strada nelle distese di ghiaccio artiche. Sotto, su un piedistallo di granito, c'è un'ancora di tre tonnellate con una catena di quasi cinque metri, che è stata effettivamente rimossa da questa nave, oltre a una targa commemorativa in bronzo.
Fino al 1997 il monumento era protetto dallo Stato. Dopo il crollo dell'URSS, il nuovo governo lo ha escluso dall'elenco degli oggetti protetti.
