Descrizione dell'attrazione
Il monumento ai caduti sul clipper Oprichnik fu inaugurato a Kronstadt il 12 novembre 1873. Il clipper Oprichnik iniziò la sua storia il 14 luglio 1856, quando una nave a vela elicoidale a sei cannoni con un motore a vapore da 150 potenza fu varata nel la città di Arcangelo… Nell'autunno del 1856, la nave arrivò al luogo di servizio nella città di Kronstadt.
Due anni dopo, il 24 giugno 1858, l'Oprichnik partì da Kronstadt per scopi diplomatici e di ricerca verso l'Estremo Oriente come parte del secondo distaccamento dell'Amur (sotto il comando del capitano di primo grado AA Popov). La nave era comandata dal tenente comandante Fedorovsky M. Ya. Nella città di Nikolaevsk, il distaccamento era attaccato allo squadrone dell'Estremo Oriente e la nave era guidata da N. I. Bakalyagin. L'equipaggio dell'"Oprichnik" era impegnato in vari incarichi, esplorava l'estuario dell'Amur, le coste delle isole coreane e giapponesi.
Il 5 marzo 1860, il tenente comandante Petr Aleksandrovich Selivanov prese il comando dell'Oprichnik. Nello stesso anno, il clipper fu incluso nello squadrone del Pacifico sotto il comando del capitano I. F. Lì, l'equipaggio ha continuato le sue ricerche e ha svolto incarichi speciali sulle isole giapponesi.
Nel 1861, il capitano della nave P. A. Selivanov ricevette l'ordine di riportare la nave a Kronstadt e l'Oprichnik partì. L'equipaggio della nave era composto da 95 persone reclutate da varie navi che compongono lo squadrone dell'Estremo Oriente. Il 31 ottobre il clipper lasciò il porto di Shanghai, il 26 novembre 1861, dopo il rifornimento a Batavia (Jakarta), l'Oprichnik salpò nell'Oceano Indiano e nessuno lo vide più.
Le ricerche dei membri dell'equipaggio non hanno prodotto risultati. Secondo la conclusione del Ministero della Marina, che si basava sulla testimonianza dei membri dell'equipaggio delle navi che in quel momento si trovavano nell'Oceano Indiano, l'"Oprichnik" affondò a causa di un forte uragano.
Il 7 aprile 1863, il clipper fu escluso dall'elenco delle navi e i membri dell'equipaggio furono esclusi dagli elenchi del personale della flotta. Ucciso sulla nave: il capitano della nave Selivanov P. Ya., tenenti: Konstantin Suslov, Franz De-Livron, Nikolay Kupreyanov; il guardiamarina Alexei Koryakin; il sottotenente Nikolai Filippov; il sottotenente Theodor Ivanov; Dr. Gomolitsky, 14 sottufficiali, 73 persone di rango inferiore.
L'idea di erigere il monumento è venuta dai colleghi e dai parenti dei marinai defunti. La raccolta fondi iniziò nel 1867. Il 10 luglio 1872 fu ricevuta la massima autorizzazione per la costruzione del monumento secondo il disegno approvato. Aiutante Generale N. K. Krabbe, dirigente del Ministero della Marina, informò il comandante in capo del porto di Kronstadt del permesso di liberare le catene, i cannoni e l'ancora dal porto per realizzare il monumento. L'asta della bandiera e la bandiera sono state lanciate dalla fabbrica di navi a vapore di Kronstadt. La pietra è stata donata e tutto il lavoro in pietra è stato eseguito gratuitamente da Ikonnikov e Volkov.
La base del monumento è una roccia granitica piuttosto massiccia, posta su un basamento granitico. In cima alla roccia si trova una fune a catena e un'ancora spezzata. In cima alla scogliera c'è un pennone con una bandiera militare abbassata. L'estremità della bandiera abbraccia la roccia con pieghe in rilievo. Corde incatenate sono tese intorno al monumento, installate in attrezzi scavati nel terreno.
Il monumento alla nave perduta e al suo equipaggio fu eretto vicino all'edificio estivo dell'Assemblea navale di Kronstadt nella parte sud-orientale del Giardino estivo.
Il monumento fu consacrato il 31 ottobre 1873 con una significativa folla di persone. Per i marinai morti dell'"Oprichnik" in tutte le chiese di Kronstadt furono serviti servizi funebri. In memoria dell'equipaggio della nave, sono state nominate una baia e una baia sulla costa nord-occidentale del Mar del Giappone, nonché una baia nella baia di Chikhachev.
La targa in bronzo raffigurante una nave situata sul lato sud del monumento è andata perduta. Ora, al suo posto, è attaccata una targa di metallo con un'iscrizione commemorativa.
