Descrizione dell'attrazione
La metropolitana di Stalin - sotto questo nome a Kiev c'è un oggetto molto interessante, parte della cosiddetta Costruzione n. 1. Questo oggetto aveva lo scopo di duplicare i ponti ferroviari sul Dnepr allo scopo di trasferire truppe e vari carichi da una costa all'altra. Questo oggetto, un tempo top secret, ha preso il nome dal fatto che l'idea della sua costruzione nel 1938 è stata presentata dallo stesso Stalin e gli impiegati della costruzione della metropolitana erano impegnati nell'implementazione.
I lavori per la costruzione della metropolitana stalinista iniziarono alla fine degli anni '30 del XX secolo, ma con l'inizio della Grande Guerra Patriottica furono interrotti, mentre attrezzature e macchinari furono allagati nel Dnepr. Durante questo periodo, circa 10.000 dipendenti e operai sono riusciti a visitare il lavoro, che è riuscito a costruire parte delle gallerie sotterranee e dei rilevati ferroviari precedentemente progettati. Alla fine della guerra, la continuazione dei lavori per la costruzione delle gallerie fu considerata non redditizia, quindi non furono rinnovate.
Ad oggi, parte di questo progetto non realizzato, noto anche come "South Pipe", situato sull'isola di Zhukov, è considerata una delle parti più accessibili e spettacolari della metropolitana di Stalin. L'oggetto è un tunnel in cemento armato che scende verso il Dnepr. La parte occidentale del tubo sud si eleva quasi completamente dal suolo, e la parte orientale praticamente va sott'acqua e si alza solo di pochi centimetri sopra lo specchio del lago. La galleria si estende per seicento metri ed è oggi allagata.
Gli estremisti, approfittando del fatto che in inverno l'acqua nel tunnel gela, amano viaggiare sul ghiaccio dall'ingresso occidentale a quello intermedio. Inoltre, la testata ei resti del tunnel situato su Osokorki sono aperti al pubblico. Su Obolon puoi vedere il cassone del Tunnel Nord, popolarmente conosciuto come la "Nave di cemento".
