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Il membro del Congresso cerca di rilanciare Delta Queen Operations

Il membro del Congresso cerca di rilanciare Delta Queen Operations

Anonim

FOTO: Un membro del Congresso dell'Ohio ha introdotto una legislazione che consentirebbe alla storica Delta Queen di navigare nuovamente. (Foto per gentile concessione di Franz Neumeier, www.steamboats.org)

Un membro del Congresso di Cincinnati, nell'Ohio, ha reintrodotto la legislazione per consentire allo storico battello a vapore Delta Queen di effettuare nuovamente viaggi passeggeri notturni sui fiumi statunitensi.

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Rep. USA La legislazione di Steve Chabot arriva appena due settimane dopo che una nuova Delta Queen Steamboat Company ha acquistato la ruota a pale costruita nel 1927 nella speranza di farla funzionare di nuovo nel 2016.

"La Delta Queen è un tesoro nazionale che appartiene ai fiumi Ohio e Mississippi", ha detto Chabot. "Ora che la Delta Queen è stata acquistata da un gruppo che prevede di restituirla al servizio passeggeri, è tempo che il Congresso agisca. Questa legislazione, che consentirà alla Delta Queen di riprendere le operazioni come nave passeggeri durante la notte, gode di un forte bipartisan appoggio, e sono cautamente ottimista che sarà approvato dal Congresso. E penso che il presidente Obama probabilmente lo firmerà in legge, dal momento che aveva sponsorizzato una simile legislazione quando prestò servizio al Senato ".

La proposta di legge di Chabot - che è stata co-sponsorizzata da molti altri rappresentanti degli stati lungo i fiumi Ohio e Mississippi - ripristinerebbe un'esenzione dalla legge federale per la Delta Queen fino al 2028 e aprirà le porte alla nave riprendendo le operazioni notturne dei passeggeri.

Nel 1966, il Congresso approvò il Safety of Life at Seas Act (SOLAS), che vietava alle navi di legno di trasportare 50 o più passeggeri durante la notte in mare. Sebbene SOLAS fosse destinato alle navi oceaniche, la Delta Queen, con uno scafo in acciaio e una sovrastruttura in legno, divenne soggetta alle sue disposizioni dopo che la Guardia costiera degli Stati Uniti ampliò la legge includendo le barche che navigavano sulle vie navigabili interne. La Delta Queen fu l'unica barca colpita dall'espansione.

Tuttavia, dal 1968 al 2008, la Delta Queen ha ricevuto nove esenzioni congressuali consecutive da SOLAS e ha continuato a operare crociere fluviali durante la notte.

Quando l'esenzione più recente doveva scadere nel 2008, Chabot ha introdotto una legislazione per estenderla per altri 10 anni, ma la mozione è fallita nonostante l'ampio sostegno bipartisan. La Delta Queen ha perso la sua esenzione il 1 ° novembre 2008, quindi ha trascorso diversi anni come hotel ormeggiato permanentemente a Chattanooga, Tenn.

La Delta Queen ha operato sui fiumi Ohio e Mississippi per oltre 60 anni ed è stata designata come monumento storico nazionale nel 1989.

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